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據(jù)外媒報(bào)道，土耳其裔美國(guó)科學(xué)家Kevin Sahin發(fā)明了一種可以減少動(dòng)力電池鈷含量的新技術(shù)，從而降低電池生產(chǎn)企業(yè)的成本，最終影響電動(dòng)車的售價(jià)。據(jù)了解，這項(xiàng)電池技術(shù)能夠使電池鈷含量從目前普遍采用的20

最近幾年電池的成本一直在下降的過(guò)程，國(guó)際智庫(kù)對(duì)于成本價(jià)格趨勢(shì)估計(jì)一致，鋰電池價(jià)格將以每年20-30%的遞減速度不斷探底。業(yè)內(nèi)對(duì)于2017年鋰電池的生產(chǎn)價(jià)格普遍預(yù)估在$200/kWh左右，即1300元人

據(jù)日本媒體報(bào)道，京都大學(xué)北川宏教授和小林浩和副教授研發(fā)出了新型納米鎳粒子，它可以在低壓狀態(tài)下吸附儲(chǔ)存氫氣。此項(xiàng)技術(shù)可大幅減輕電池重量、降低成本、增加容量、并提高電池的安全性，對(duì)推動(dòng)實(shí)用化邁出重要一步。

因?yàn)椤案咝?、零污染”的?yōu)點(diǎn)，越來(lái)越多應(yīng)用于新能源汽車。但能讓氫燃料電池提供電能的關(guān)鍵材料——催化劑，我國(guó)一直依賴高成本的進(jìn)口。日前，清華大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)攻克了氫燃料電池催化劑的產(chǎn)業(yè)化難題，而價(jià)格僅為同

松下，作為特斯拉電池的獨(dú)家供應(yīng)商，現(xiàn)在承諾要開發(fā)零鈷電池。按照路透社報(bào)道，一名松下的高級(jí)管理人員在7月12號(hào)宣布，公司計(jì)劃在2-3年內(nèi)將其大規(guī)模生產(chǎn)的的鈷含量降低一半。全球的鈷供應(yīng)存在的問(wèn)題可能很快就

位于河北張家口的張北風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程走進(jìn)位于張北縣的國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范電站，可以看到在綠色的草原上，一排排高高聳立的白色風(fēng)力發(fā)電機(jī)和閃閃發(fā)光的藍(lán)色光伏板交相輝映。這里是我國(guó)最大的風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程，采用世

Nano One Materials 公司是一家總部位于溫哥華的科技公司，該公司正在開發(fā)一種專利技術(shù)，用于降低電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本、提高，促進(jìn)下一代高性能電池材料的開發(fā)。該處理技術(shù)通過(guò)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)寬的原材料規(guī)

隨著儲(chǔ)能市場(chǎng)需求量的不斷增加，儲(chǔ)能成本快速下降的鉛炭電池在儲(chǔ)能市場(chǎng)有著良好前景，南都電源、雙登集團(tuán)與圣陽(yáng)股份的鉛炭電池已初有成果。一、技術(shù)提升促進(jìn)儲(chǔ)能成本下降近年來(lái)，國(guó)內(nèi)技術(shù)不斷發(fā)展，特別是化學(xué)儲(chǔ)能中

日前據(jù)外媒報(bào)道，日本松下公司近日在媒體溝通會(huì)上稱，該公司已經(jīng)成功研發(fā)出新型動(dòng)力電池，其在原材料配比上能夠?qū)⑩捄繙p半，相比當(dāng)前的電池技術(shù)將大幅縮減制造成本，并且該技術(shù)將在未來(lái)2-3年內(nèi)在量產(chǎn)車中應(yīng)用。

近幾年來(lái)，由于鋰電技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池迎來(lái)自己的爆發(fā)期，但是隨著而來(lái)的也帶了一些使用的問(wèn)題。鋰電池沒(méi)用多久就出現(xiàn)容量降低的情況，這是什么原因呢。 出現(xiàn)這種情況，很多人的第一反應(yīng)是，是不是電池的質(zhì)量問(wèn)題。

據(jù)新華社消息，5月11日上午，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在日本首相安倍晉三陪同下，參觀考察了位于北海道苫小牧市的豐田汽車公司相關(guān)零部件工廠。李克強(qiáng)總理參觀的其中一個(gè)項(xiàng)目就是，豐田的氫燃料電池車“MIRAI”。數(shù)

據(jù)Electrek報(bào)道，在上周特斯拉股東大會(huì)上，馬斯克罕見地用“突破”一詞來(lái)描述公司電池技術(shù)以及成本方面所取得的進(jìn)展，馬斯克表示在兩到三年時(shí)間里，電池體積能量密度可以提升30%，而生產(chǎn)成本也可以降至每