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窗戶在我們的住宅中扮演著多重關(guān)鍵角色，為我們的空間提供照明、隔熱以及通風(fēng)功能的同時(shí)，也提供了戶外視野和防護(hù)功能。智能窗戶，或者使用太陽(yáng)能電池技術(shù)將陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能的窗戶，為利用窗戶作為能源提供了額外的機(jī)

近年來，電動(dòng)汽車的銷量成倍增長(zhǎng)，隨之價(jià)格在不斷下降。 盡管電動(dòng)汽車整個(gè)壽命周期內(nèi)的總成本會(huì)低于燃油車，但電動(dòng)汽車的最初售價(jià)相比同類ICE（汽油動(dòng)力車）價(jià)格仍然偏高，這成為阻礙電動(dòng)汽車大范圍普及的一個(gè)重

鋰離子電池在科技界扮演著核心角色，為智能手機(jī)和智能汽車等各種設(shè)備提供動(dòng)力。日本一位電池開發(fā)者表示，他有辦法將鋰電池的量產(chǎn)成本降低90%，與此同時(shí)顯著提高其安全性。曾負(fù)責(zé)日產(chǎn)汽車（Nissan Moto

通過對(duì)UPS維修工作中各種故障的統(tǒng)計(jì)可以得出這樣的結(jié)論：后備式UPS電源，由電池引發(fā)的故障超過了總故障的50%。在線式UPS電源，因?yàn)樗碾娐吩O(shè)計(jì)合理，驅(qū)動(dòng)功率元件容量所取的余量大?！　⊥ㄟ^對(duì)UPS維

據(jù)外媒報(bào)道，殼牌能源公司(Shell Energy)與其子公司德國(guó)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)生產(chǎn)商Sonnen公司在英國(guó)合作推出了針對(duì)太陽(yáng)能+儲(chǔ)能設(shè)施的電力費(fèi)率。

這家日本公司將鋰電池成本降低九成 或顛覆全球電動(dòng)車市場(chǎng),堀江英明的創(chuàng)新是用樹脂結(jié)構(gòu)取代電池的基本組件——金屬內(nèi)襯電極和液體電解質(zhì)。他說，這種方法極大地簡(jiǎn)化和加快了制造過程，就像“烤面包涂黃油”一樣簡(jiǎn)單。鋰離子電池在科技世界中扮演著核心角色，為從智能手機(jī)到電

鋰電池在使用了一定的時(shí)間后，電池的能持續(xù)使用是時(shí)間變短了，其實(shí)這個(gè)是鋰電池的容量損失造成的，那么使鋰電池容量損失的原因是什么呢？可能的原因：（1）沉積的鋰包覆在負(fù)極表面，阻塞了鋰的嵌入，可循環(huán)鋰量減少

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)伍斯特理工大學(xué)（Worcester Polytechnic Institute，WPI）將領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)由工業(yè)和大學(xué)研究人員組成的團(tuán)隊(duì)，參與一項(xiàng)耗資240萬美元的研究項(xiàng)目，以生產(chǎn)更便宜、充電

由于鈷成本高，在開采中還涉及各種人權(quán)問題，幾十年來，研究人員都一直在尋找方法，以從高能量電池中去除鈷。不過，過去的一些嘗試都沒有讓無鈷電池達(dá)到有鈷電池的性能標(biāo)準(zhǔn)。（圖片來源：德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校）據(jù)

據(jù)外媒報(bào)道，安全道路電氣化用（The Lithium Sulphur for Safe Road Electrification，LISA）項(xiàng)目將于明年元旦啟動(dòng)，該項(xiàng)目歷時(shí)43個(gè)月，涉及資金逾790萬

據(jù)外媒報(bào)道，科技型創(chuàng)業(yè)者（technology entrepreneur）Kenan Sahin與其他科研人員共同研發(fā)固態(tài)的未來技術(shù)，致力于使其價(jià)格變得更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。Sahin于本周在柏林的會(huì)議上表示