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據(jù)外媒報(bào)道，CAMXPower公司宣布一項(xiàng)可提高鋰離子電池性能的發(fā)明，該發(fā)明同時(shí)還可降低鋰離子電池成本，對(duì)于實(shí)現(xiàn)車輛電氣化至關(guān)重要。該項(xiàng)重大突破最初由TIAX公司提出，CAMX在2014

據(jù)外媒報(bào)道，氫燃料電池汽車目前仍舊是新車市場(chǎng)的一小部分，但豐田計(jì)劃通過(guò)降低汽車成本、提高生產(chǎn)效率來(lái)改變這一現(xiàn)狀。獲悉，豐田仍在繼續(xù)投資燃料電池汽車，這家公司計(jì)劃在未來(lái)幾年來(lái)推出第二代Mi

7月28日訊，據(jù)路透社報(bào)道，豐田汽車公司正在加倍押注于該公司對(duì)氫燃料電池汽車的投資，設(shè)計(jì)低成本的大眾市場(chǎng)乘用車和運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV），并推動(dòng)這種技術(shù)向公共汽車和卡車等產(chǎn)品發(fā)展以打造規(guī)

日前，通用汽車公司與美國(guó)國(guó)家能源部可再生能源實(shí)驗(yàn)室宣布將進(jìn)行電動(dòng)汽車燃料電池方面的合作研究。此次合作研究將歷時(shí)數(shù)年，投資也將超過(guò)數(shù)億美元，其主要研究?jī)?nèi)容為通過(guò)研發(fā)新的燃料電池材料以及新的加工制造工藝來(lái) ...

高性能電池是全面推出電動(dòng)汽車的關(guān)鍵。ETH 先鋒研究員 Paul Baade 正在研究如何以更具成本效益的方式制造它們。在 2.6 秒內(nèi)從 0 到 100 公里/小時(shí)。最高時(shí)速 120 公里/小時(shí)。全部由一節(jié)電池供電。第一輛電動(dòng)賽車在 20

《合金與化合物》雜志發(fā)表了一篇由固態(tài)化學(xué)和機(jī)械化學(xué)研究所（俄羅斯科學(xué)院烏拉爾分院）、多諾斯蒂亞國(guó)際物理中心和HSE Tikhonov莫斯科電子和數(shù)學(xué)研究所共同撰寫的關(guān)于立方雙鈣鈦礦特性的文章。迄今為止，對(duì)礦物特性的實(shí)驗(yàn)測(cè)量與理論建模的結(jié)果并

日本研究人員最近開(kāi)發(fā)出一種新型電極,利用特制的石墨烯材料替代鉑作為催化劑,來(lái)制造燃料電池車所需的氫燃料。這種電極能夠電解水,在為燃料電池車服務(wù)的加氫站,如果用它來(lái)生產(chǎn)燃料,可以大幅降低成本。 燃料電池車 ...

近日，通用汽車（中國(guó)）在上海總部公布其在華電氣化戰(zhàn)略：到2020年前，通用汽車將在中國(guó)市場(chǎng)推出10款新能源車；到2023年，通用汽車在華新能源車型總數(shù)再翻一番，達(dá)20款車型。

粘結(jié)劑上浮的出現(xiàn)主要是由于烘干條件造成的。烘干條件主要有烘干方式(電加熱、紅外加熱還是蒸汽加熱)，烘干溫度(溫度選擇)，烘箱的設(shè)置(幾節(jié)烘箱)，溫度的坡度等。

隨著再生能源在全球持續(xù)發(fā)展，風(fēng)力與太陽(yáng)能等變動(dòng)型再生能源(VRE)對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定性及電價(jià)越來(lái)越受到各界重視。而根據(jù)勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室最新報(bào)告，假如全球風(fēng)能與太陽(yáng)能滲透率達(dá)40到50%，電價(jià)可望降至每MWh16美元。

“新四化”風(fēng)口下，汽車巨頭們都在積極轉(zhuǎn)身。作為通用汽車規(guī)模最大的市場(chǎng)，中國(guó)將成為通用汽車實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)未來(lái)的最重要一環(huán)。

Model 3 成本降低，有利于車型推廣。之前業(yè)界對(duì)于Model 3 單車生產(chǎn)總成本的認(rèn)知為約3.5 萬(wàn)美元/輛，該價(jià)格同Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)3.5 萬(wàn)美元相當(dāng)，對(duì)公司來(lái)講無(wú)利潤(rùn)可言更無(wú)降價(jià)空間。