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據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒首席執(zhí)行官迪特爾?蔡澈(Dieter Zetsche)在梅賽德斯奔馳EQC電動(dòng)SUV車(chē)型發(fā)布會(huì)上下調(diào)了早些時(shí)候?qū)﹄妱?dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的預(yù)測(cè)。

據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，豐田汽車(chē)公司正在加大對(duì)氫燃料電池汽車(chē)的投資，他們正在設(shè)計(jì)低成本，面向大眾市場(chǎng)的乘用車(chē)和SUV，并將該技術(shù)推向公共汽車(chē)和卡車(chē)，以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，降低燃料電池成本。

新能源汽車(chē)成為國(guó)家大力支持的發(fā)展方向，亦是重點(diǎn)培育的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。近日，星恒電源總裁馮笑在接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，星恒電源的首要目標(biāo)是在確保動(dòng)力電池安全和性能的前提下，力爭(zhēng)將部分產(chǎn)線(xiàn)動(dòng)力電池的成本提前于2018年年底下降到1元/瓦時(shí)(國(guó)家相關(guān)部門(mén)鼓勵(lì)2020年成本降至1元/瓦時(shí))，

據(jù)外媒報(bào)道，許多人認(rèn)為，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域可能最終超越歐洲、美國(guó)和日本等傳統(tǒng)汽車(chē)制造大國(guó)，但在電池領(lǐng)域沒(méi)有任何技術(shù)突破的情況下，這種說(shuō)法純屬無(wú)稽之談。

燃料電池是一種將燃料與氧化劑的化學(xué)能通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。主要由正極、負(fù)極、電解質(zhì)和輔助設(shè)備組成。

這里是我國(guó)最大的風(fēng)光儲(chǔ)輸示范工程，采用世界首創(chuàng)的風(fēng)光儲(chǔ)輸聯(lián)合發(fā)電建設(shè)思路和技術(shù)路線(xiàn)，是集風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能裝置和智能輸電“四位一體”的新能源綜合性示范工程。

氫燃料電池因?yàn)椤案咝省⒘阄廴尽钡膬?yōu)點(diǎn)，越來(lái)越多應(yīng)用于新能源汽車(chē)。但能讓氫燃料電池提供電能的關(guān)鍵材料——催化劑，我國(guó)一直依賴(lài)高成本的進(jìn)口。

氫燃料電池因?yàn)椤案咝?、零污染”的?yōu)點(diǎn)，越來(lái)越多應(yīng)用于新能源汽車(chē)。但能讓氫燃料電池提供電能的關(guān)鍵材料——催化劑，我國(guó)一直依賴(lài)高成本的進(jìn)口。日前，清華大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)攻克了氫燃料電池催化劑的產(chǎn)業(yè)化難題，而價(jià)格僅為同類(lèi)進(jìn)口產(chǎn)品的一半。

據(jù)外媒報(bào)道，Phillips 66和Faradion公司開(kāi)展了一項(xiàng)技術(shù)合作，為鈉離子電池研發(fā)成本更低、性能更高的陽(yáng)極材料。Faradion是英國(guó)首家演示鈉離子電池汽車(chē)的公司之一。鈉離子電

3月26日，國(guó)家相關(guān)多部委，公布了新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的最終版本。補(bǔ)貼額度與2018年相比，幾乎減半，并進(jìn)一步提高了汽車(chē)獲得補(bǔ)貼的門(mén)檻。

哥倫比亞大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院的助理教授楊遠(yuǎn)開(kāi)發(fā)了一種提高鋰離子電池能量密度的全新方法。他的三層結(jié)構(gòu)電極能在裸露的空氣環(huán)境中保持穩(wěn)定，因而使得電池電量更加持久、制造成本進(jìn)一步降低。該研究

2019年3月5日，總理在今年的工作報(bào)告中提出:將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%；將交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%；保持6%一檔的稅率不變。