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據(jù)悉，由天津力神電池股份有限公司牽頭承擔(dān)的項目“高比能量密度鋰離子動力電池開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”開發(fā)完成能量密度達(dá)260Wh/kg的動力電池單體，相比目前電動汽車普遍使用的動力電池能量密度提升了30%。

隨著動力電池能量密度的不斷提升，對于整體性能的要求也不斷提高，尤其是在不犧牲循環(huán)性能的情況下，需要提升其大倍率充放電性能，這就對負(fù)極的材料體系提出了一定的技術(shù)要求。

格隆匯獲悉，在國家重點研發(fā)計劃的支持下，北京大學(xué)夏定國教授團隊開展新型高比能錳基正極材料研究，突破了摻雜、包覆、納米形貌等傳統(tǒng)改性方法的限制，將LiMO2相與單層Li2MnO3相復(fù)合制備出了一種O2構(gòu)型的錳基富鋰動力電池正極材料。

據(jù)科技部網(wǎng)站消息，在國家重點研發(fā)計劃的支持下，北京大學(xué)夏定國教授團隊開展新型高比能錳基正極材料研究，突破了摻雜、包覆、納米形貌等傳統(tǒng)改性方法的限制，將LiMO2相與單層Li2MnO3相復(fù)合制備出了一種O2構(gòu)型的錳基富鋰動力電池正極材料

目前市場上主流電動汽車的行駛里程和人們?nèi)粘３鲂行枨笕杂胁罹啵嵘齽恿﹄姵啬芰棵芏仁墙鉀Q這一問題的關(guān)鍵。國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項支持的北京大學(xué)項目團隊設(shè)計制備出一種高比容量的自體積適應(yīng)性硅/碳負(fù)極材料，為開發(fā)高比能量鋰離子電池、進一步提高電動汽車行駛里程奠定了基礎(chǔ)。

11月26日晚，百利科技發(fā)布公告稱，公司于11月26日與陜西紅馬科技有限公司（以下簡稱“紅馬科技”）簽訂了《陜西紅馬科技有限公司10000噸／年鋰離子動力電池多元正極材料項目（二期）工程總承包合同》，合同金額5．63億元。

發(fā)展新能源汽車被廣泛認(rèn)為是有效應(yīng)對能源與環(huán)境挑戰(zhàn)的重要戰(zhàn)略舉措. 此外, 對我國而言, 發(fā)展新能源汽車是我國從“汽車大國”邁向“汽車強國”的必由之路 [1] .

總投資58億元的鵬輝鋰離子動力電池及系統(tǒng)項目昨天在江蘇省常州市金壇區(qū)金城科技產(chǎn)業(yè)園開工。常州市委常委、常務(wù)副市長曹佳中出席開工儀式并講話。

導(dǎo)讀： 在國家重點研發(fā)計劃的支持下，北京大學(xué)夏定國教授團隊開展新型高比能錳基正極材料研究，突破了摻雜、包覆、納米形貌等傳統(tǒng)改性方法的限制，將LiMO2相與單層Li2MnO3相復(fù)合制備出了一種O2構(gòu)型的錳基富鋰動力電池正極材料。

格隆匯獲悉，在國家重點研發(fā)計劃的支持下，北京大學(xué)夏定國教授團隊開展新型高比能錳基正極材料研究，突破了摻雜、包覆、納米形貌等傳統(tǒng)改性方法的限制，將LiMO2相與單層Li2MnO3相復(fù)合制備出了一種O2構(gòu)型的錳基富鋰動力電池正極材料。

據(jù)外媒報道，瑞士電池系統(tǒng)制造商ecovolta研發(fā)出一種標(biāo)準(zhǔn)化鋰離子動力電池（Li-ion traction battery），該標(biāo)準(zhǔn)電池可為電動汽車制造商節(jié)省50萬歐元的研發(fā)費用。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，瑞士電池系統(tǒng)制造商ecovolta研發(fā)出一種標(biāo)準(zhǔn)化鋰離子動力電池（Li-ion traction battery），該標(biāo)準(zhǔn)電池可為電動汽車制造商節(jié)省50萬歐元的研發(fā)費用。