2018年可謂是近幾年來整個電動車行業(yè)最動蕩的一年。接二連三的國標(biāo)政策出臺,電摩資質(zhì)、3C認(rèn)證……尤其是《電動自行車新國標(biāo)》和《電池新國標(biāo)》,不僅對非標(biāo)超標(biāo)電動自行車的生產(chǎn)和銷售產(chǎn)生沖擊,而且也波及到很多配套廠家,作為整車動力輸出不可分割的零部件鉛酸蓄電池,也迎來了重大政策沖擊和市場變化!
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996點(diǎn)擊量2019-04-06
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在鋰電池和鉛酸蓄電池的屬性對比中,兩種不同類型的電池各具優(yōu)勢。隨著近年來鋰電的迅速發(fā)展,以及國家政策的大力推動,我們大家都以為現(xiàn)在已經(jīng)是鋰離子電池的時代,鉛酸電池等傳統(tǒng)電池早已經(jīng)被淘汰了。如果你是這樣認(rèn)為的,那你就被欺騙了。現(xiàn)在仍然是鉛酸電池的天下,至少在未來幾年內(nèi)鉛酸電池都將占據(jù)穩(wěn)固的地位。
2019-04-04 -
741點(diǎn)擊量
鉛酸電池最忌諱的就是,將電放的干干凈凈的時候再沖電,這樣的話電池壽命會大大折扣的。電池壽命和鋰電池的總充電電量有關(guān),電池使用得當(dāng),保養(yǎng)得好,可以延緩其使用壽命的衰減。那么,鉛酸電池和鋰電池的正確充電方法是什么?請接著往下看。
2019-04-03 -
735點(diǎn)擊量
磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池的使用壽命,不光是電池本身的問題,而是和其相關(guān)的使用條件、環(huán)境、使用者習(xí)慣等有關(guān),所以,要想電池使用長久,除購買合格電池產(chǎn)品外,更要應(yīng)該學(xué)會注意保養(yǎng)電池。
2019-04-03 -
722點(diǎn)擊量
鋰電池VS鉛酸電池,這兩者之間的競爭,到底誰比較厲害呢?關(guān)于這兩種電池的優(yōu)缺點(diǎn)的爭論從來沒停止過,隨著電動車的需求暴增,加大了鋰電池的產(chǎn)業(yè)投入量。今天存能電氣小編就給大家來算算這筆賬,看看到底兩者有何區(qū)別,又為何鋰電池會更優(yōu)異?
2019-04-02 -
595點(diǎn)擊量
現(xiàn)在,UPS電源越來越多的應(yīng)用到數(shù)據(jù)中心、機(jī)房等領(lǐng)域。那么UPS電源對數(shù)據(jù)中心到底有多么重要呢?UPS電源供電的電池有哪幾種呢?這些都是需要我們?nèi)ヅ宄?,本文就讓你一次性把這些問題搞懂。
2019-04-01 -
1778點(diǎn)擊量
電瓶車上的電池,可以理解成一個可以移動的可放電的電源,電源最終是為電機(jī)和車上燈泡等其他負(fù)載使用的,電源講究電壓,電流和容量等參數(shù),只要電壓比較接近,不會超出車上負(fù)載的額定電壓,就可以把鉛酸電池改成鋰電池,容量當(dāng)越大當(dāng)然能跑越遠(yuǎn)的里程。
2019-04-01 -
582點(diǎn)擊量
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1973點(diǎn)擊量
鋰電池包就是最近幾年被大眾所認(rèn)可的可以延長續(xù)航能力的新電池。磷酸鐵鋰作為鋰電池正極材料,是目前最安全的鋰離子電池正極材料,由于其安全穩(wěn)定性,磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成為鋰離子動力電池的重要發(fā)展方向。
2019-03-31 -
1237點(diǎn)擊量
“只要鉛酸電池的整體價格優(yōu)勢還在,新國標(biāo)就不會對鉛酸電池產(chǎn)生致命的影響?!?/p>
2019-03-29