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作為數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)的“最后一道屏障”，新的電池技術(shù)正引發(fā)一場(chǎng)巨大的新能源革命。根據(jù)2017年Uptime的全球數(shù)據(jù)中心調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，10%的數(shù)據(jù)中心已經(jīng)采用了鋰離子電池(以下簡(jiǎn)稱鋰電池)作為UPS電源的儲(chǔ)能設(shè)備。全球能效管理和自動(dòng)化領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導(dǎo)者施耐德電氣則預(yù)計(jì)，未來(lái)3年UPS用鋰電池的年均增速都將超過(guò)100%。
鉛酸電池電動(dòng)車可以改成鋰電池嗎？大家都知道新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，對(duì)電動(dòng)車的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)有了嚴(yán)格規(guī)定，如果將鉛酸電池更換為鋰電池，還必須考慮其電壓必須保持與原鉛酸電池相同，此外，充電器也得更換為專用的鋰電充電器。電動(dòng)車鉛酸電池能更換為鋰電池嗎？聽聽小編怎么說(shuō)！
鉛酸電池和鋰電池是生活中比較常見的一種電池，但是我們?nèi)绾芜M(jìn)行選購(gòu)這兩種電池呢？應(yīng)該根據(jù)各種電池及我們的需要進(jìn)行購(gòu)買，在這個(gè)過(guò)程中，也有不少的小知識(shí)需要進(jìn)行學(xué)習(xí)。那這兩種電池究竟有什么區(qū)別呢？
安全化、綠色化先進(jìn)材料技術(shù)的進(jìn)步，帶來(lái)了新材料的小型化、輕量化、智能化、環(huán)?；?，為先進(jìn)材料使用的安全化、綠色化提供了強(qiáng)大的支撐。
鋰電池和鉛酸電池是目前使用較廣泛的兩種電池。那么這兩種電池有什么區(qū)別，哪個(gè)更好呢？下文將以鋰電池和鉛酸電池的區(qū)別為中心而展開的話題。
如果長(zhǎng)時(shí)間不用電池，一定要在60~90天內(nèi)充電一次，因?yàn)殇囯姵氐淖罴汛娣艩顟B(tài)是半電存放（即在電池標(biāo)稱容量的40%~60%之間存放），我們知道，鋰電池的最高電壓是4.2V,因此，儲(chǔ)存電壓最好是在3.8V~3.9V之間，這時(shí)的容量基本是一半。
在不久之前，相關(guān)管理部門對(duì)電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)做出技術(shù)決議（實(shí)際上就是補(bǔ)充規(guī)定）：車體內(nèi)的空余空間不得大于1500立方厘米，由此把可以在外觀結(jié)構(gòu)上加以施展的設(shè)計(jì)空間給全部堵死，造成整車企業(yè)要在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上增加諸如電池盒容量之類的空間都沒(méi)有了，逼迫整車企業(yè)為了提高電動(dòng)自行車的行駛里程不得不采用鋰電池！
釩電池(VRB)是一種新型清潔能源存儲(chǔ)裝置，經(jīng)過(guò)美國(guó)、日本、澳大利亞等國(guó)家的應(yīng)用驗(yàn)證，與目前市場(chǎng)中的鉛酸蓄電池、鎳氫電池相比，具有大功率、長(zhǎng)壽命、支持頻繁大電流充放電、綠色無(wú)污染等明顯技術(shù)優(yōu)勢(shì)，主要應(yīng)用于再生能源并網(wǎng)發(fā)電、城市電網(wǎng)儲(chǔ)能、遠(yuǎn)程供電、UPS系統(tǒng)、海島應(yīng)用等領(lǐng)域。
現(xiàn)在市場(chǎng)上的電動(dòng)車電池有鉛酸電池和鋰電池兩種，那么這兩種電池哪個(gè)比較好呢?小編帶你從下面幾個(gè)角度來(lái)看一下：
電瓶車鋰電池會(huì)不會(huì)爆炸？此次事故中起火的小龜究竟是電池爆炸起火還是直接起火？這些問(wèn)題引發(fā)了同學(xué)們的爭(zhēng)議。
鉛酸電池一般深充深放電400次以內(nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護(hù)鉛酸蓄電池，需要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。
