高工鋰電了解到，雖然每家自行車搭載鋰電池方案不同，但方案多集中在48V10Ah、48V12Ah、48V15Ah范圍內(nèi)。按照一輛車平均用電量0.6KWh粗略估算，3000萬輛＊0.6KWh＝18GWh。
2019-03-20
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在電池領(lǐng)域里,主要兩種技術(shù)之爭就是鉛酸電池和鋰電池，鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分的迅猛，被運(yùn)用的領(lǐng)域越來越廣泛，傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池已經(jīng)逐漸被新性能鋰電池所取代。鋰電池和鉛酸電池各有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？
2019-03-20 -
3407點(diǎn)擊量
鋰電池和鉛酸電池,這兩種電池各有利弊,現(xiàn)在有許多人都把鉛酸電池的改為鋰電池，但是很多人一聽說鋰電池的價格,那頭搖的立馬和波撥浪鼓一樣,不要,太貴了，那么鋰電池比鉛酸電池價格相差多少呢？本文小編就對鋰電池和鉛酸電池從價格上對比，希望能對大家有幫助和參考。
2019-03-20 -
1307點(diǎn)擊量
鋰電池和鉛酸電池更長的循環(huán)壽命意味著更少的資源消耗，作為UPS系統(tǒng)中的一個重要組成部分，鋰電池和鉛酸蓄電池質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個UPS系統(tǒng)的可靠程度。
2019-03-20 -
863點(diǎn)擊量
鋰電池和鉛酸電池的安全性問題一直是用戶爭議的一個點(diǎn)，有人說鋰電池比鉛酸電池更安全，但有人卻想的恰好相反。從電池結(jié)構(gòu)來說，目前鋰電池包基本都是18650電池進(jìn)行封裝，而鉛酸電池則基本上也是密封性能很好的免維護(hù)性鉛酸電池，兩者的危險系數(shù)基本相當(dāng)。到底誰更安全，往下看就知道了！
2019-03-20 -
513點(diǎn)擊量
據(jù)工信部網(wǎng)站消息，為解決好新能源汽車動力蓄電池回收利用問題，工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門于2018年組織中國鐵塔股份有限公司（以下簡稱“鐵塔公司”）等開展動力蓄電池梯次利用，發(fā)揮動力蓄電池回收利用主渠道作用，在商業(yè)模式構(gòu)建、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究及信息化平臺建設(shè)等方面加強(qiáng)創(chuàng)新。
2019-03-19 -
758點(diǎn)擊量
鉛酸電池重量大、能量密度低、循環(huán)次數(shù)少、使用壽命短是它的缺點(diǎn)，UPS鋰電池包體積小、重量輕、能量密度高、循環(huán)壽命長、支持快充，這顯然更加貼合了消費(fèi)者的實(shí)際需求。
2019-03-18 -
693點(diǎn)擊量
說起電動車都了解，采用的是電機(jī)電池加電控，不管是低速的也好還是純電動的也好，但是對于這樣的車來說，同樣都是電動車，卻有不同的待遇，車都是采用電池，而純電動汽車卻采用鋰電池而不用成本更低的鉛酸電池，從環(huán)保上面說鋰電池相比鉛酸電池更環(huán)保。
2019-03-18 -
909點(diǎn)擊量
隨著電動能源車電池技術(shù)的更新迭代，鋰電池的發(fā)展大有要從紅花雙棍上升為社團(tuán)老大的趨勢。但是，也只是上升。受限于自身的性能、性價比等原因想要取代鉛酸電池大哥的地位還有很長一段路要走，而且老大哥鉛酸電池也在不斷的做自我突破。下面就給大家介紹一下鉛酸和鋰電池哪個好。
2019-03-18 -
1189點(diǎn)擊量
近日工信部正在征集2019年綠色數(shù)據(jù)中心先進(jìn)適用技術(shù)產(chǎn)品，其中包含能源、資源利用效率提升產(chǎn)品（供配電系統(tǒng)等）、可再生能源利用、分布式功能和微電網(wǎng)建設(shè)技術(shù)產(chǎn)品。
2019-03-17 -
3505點(diǎn)擊量
由于人們在鉛酸蓄電池的使用中并不十分了解，所以在蓄電池使用中多多少少會出現(xiàn)一些錯誤，尤其是《電池新國標(biāo)》執(zhí)行之前的老一代鉛酸電池，壽命、安全性等問題諸多！
2019-03-17 -
1288點(diǎn)擊量
鉛酸蓄電池和磷酸鐵鋰電池是市面上見得最多的，應(yīng)用最為廣泛的兩種電池。近年來，隨著行業(yè)政策規(guī)范的逐步頒布和嚴(yán)格執(zhí)行，UPS電源鉛酸蓄電池逐漸替換成了鋰電池。那問題來了，磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池可以混用在UPS上嗎？請接著往下看。
2019-03-17
