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據(jù)外媒報道，日前據(jù)悉，國際電池創(chuàng)新聯(lián)盟正在制定一個技術(shù)路線圖，以延長鉛酸電池的性能和壽命。

鉛酸電池深充深放電400次以內(nèi)，壽命在兩年左右，鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，壽命在4-5年。

由于人們在鉛酸蓄電池的使用中并不十分了解，所以在蓄電池使用中多多少少會出現(xiàn)一些錯誤，尤其是《電池新國標(biāo)》執(zhí)行之前的老一代鉛酸電池，壽命、安全性等問題諸多！

對于體量龐大的鉛酸電池市場來說，電動自行車鉛酸動力電池的損失，并不構(gòu)成對鉛酸電池的絕殺，相關(guān)從業(yè)人員盡可放心。

鋰電將會引領(lǐng)潮流。鉛酸電池必將被鋰電池取代。電動車鉛酸電池是可以改為鋰電池的，很簡單也很方便。各種規(guī)格的鋰電池組在網(wǎng)上都可以買到，只要電壓相同可以直接替換鉛酸電池。一般情況下只需要把充電器更換為配套的鋰電池充電器即可。

為解決好新能源汽車動力蓄電池回收利用問題,工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門于2018年組織中國鐵塔股份有限公司(以下簡稱“鐵塔公司”)等開展動力蓄電池梯次利用,發(fā)揮動力蓄電池回收利用主渠道作用,在商業(yè)模式構(gòu)建、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究及信息化平臺建設(shè)等方面加強創(chuàng)新。

1月25日，工信部發(fā)布2019年第五號公告，《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2018年本）》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2018年本）》正式發(fā)布！鋰電池新國標(biāo)，將于2019年2月15日起正式施行。

電動車雖然發(fā)展了這么多年，但是很多人對于電池的選擇一直很糾結(jié)，因為他們不知道到底是該選鋰電池，還是選鉛酸電池？其實，對于這個問題，大家也不必過于糾結(jié)。作為一名電池師傅，今天來給大家分析一下。

話說，跟隨技術(shù)的進步和環(huán)保的要求，新能源汽車變成了時代的“新寵兒”，于是“三元鋰”、“磷酸鐵鋰”等電池名詞開始走進了人們的視野，相比之下，鉛酸蓄電池好像受到了冷落。事實上真的是這樣嗎？

鋰離子電池的種類繁多，不同的鋰電池功能不同，像我們經(jīng)常見到的電池有鋰電池、鉛酸電池、18650鋰電池等等，不同電池之間的區(qū)別也是多種多樣，那么我們應(yīng)該如何辨別他們呢。

電動車電池鉛酸電池和鋰電池又有什么區(qū)別呢？

還有一個多月，電動自行車新國標(biāo)即將實施，新國標(biāo)明確規(guī)定整車重量不得超過55kg，而整車減重最有效的手段就是把鉛酸電池替換為鋰電池。對于曾經(jīng)為電動車產(chǎn)業(yè)做出過卓越貢獻的鉛酸電池企業(yè)來說，似乎產(chǎn)業(yè)的寒冬才剛剛開始？