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摘要：鋰離子電池已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的諸多方面。然而，隨著消費(fèi)電子產(chǎn)品和電動汽車對鋰離子電池能量密度和安全性能要求的不斷提升，開發(fā)兼顧兩者性能的高性能鋰離子電池迫在眉睫。基于傳統(tǒng)液態(tài)有機(jī)碳酸酯

摘要：硅基負(fù)極材料具有比容量高、電壓平臺低、環(huán)境友好、資源豐富等優(yōu)點(diǎn)，有望替代石墨負(fù)極應(yīng)用于下一代高比能鋰離子電池。但是硅的導(dǎo)電性較差，且在充放電過程中存在巨大的體積效應(yīng)，極易導(dǎo)致電極極化、材料粉

4月18日，清華大學(xué)化工系張強(qiáng)教授課題組在能源領(lǐng)域知名期刊《焦耳》（Joule）上發(fā)表了論文《用于金屬鋰電池的珊瑚狀碳纖維基復(fù)合鋰金屬負(fù)極》（CoralloidCarbonFiber

包括韓國三星(Samsung)、英國戴森(Dyson)等科技業(yè)巨頭已集體向一家小公司IonicMaterials投資6,500萬美元，《Futurism》報(bào)導(dǎo)，這樣的信任讓人震

6月25日，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)電化學(xué)動力中心與北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室合作研發(fā)的電動汽車自加熱快充鋰電池獲得新進(jìn)展，其成果發(fā)布于國際學(xué)術(shù)期刊《美國國家科學(xué)院學(xué)報(bào)》。據(jù)了解，

近日，韓國現(xiàn)代正式發(fā)布了KonaEV純電動SUV，該車型將提供兩個(gè)版本，續(xù)航里程分別為300公里和470公里，對應(yīng)的電池包容量為39.2kwh和64kwh。需要注意的是Kona

近日，iChEM研究人員、廈門大學(xué)楊勇教授課題組最近與美國布魯克海文國家實(shí)驗(yàn)室的王豐博士課題組以及阿貢國家實(shí)驗(yàn)室KhalilAmine博士課題組等開展緊密合作，在鋰離子電池高鎳正極材

隨著移動電子產(chǎn)品、大規(guī)模儲能和電動汽車的快速發(fā)展，開發(fā)高能量密度、高功率密度、長循環(huán)壽命、高安全性的鋰離子及后鋰離子電池成為儲能領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)和焦點(diǎn)。發(fā)展高容量、高倍率、高穩(wěn)定性的電極材料是實(shí)現(xiàn)這一目

鈉離子電池因?yàn)橘Y源的優(yōu)勢以及在大規(guī)模儲能系統(tǒng)中潛在的應(yīng)用價(jià)值而被研究者們廣泛關(guān)注。電解質(zhì)是電池的核心部件之一，起著傳導(dǎo)離子、分隔正負(fù)極的作用。目前常用到的有機(jī)電解質(zhì)存在著易燃、易泄漏的安全性風(fēng)險(xiǎn)，在鈉

比亞迪與豐田的合作項(xiàng)目有新進(jìn)展！豐田看上的比亞迪e平臺或?qū)⒆兩韼ж浝?，為比亞迪打開包括電池、電機(jī)等在內(nèi)的新能源汽車零部件市場。事實(shí)上，王傳福一心要將比亞迪打造成新能源汽車領(lǐng)域硬件的開放平臺，比亞迪早

面向我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起和武漢市光電子產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，江漢大學(xué)化學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院光電化學(xué)材料與器件教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室成立了電化學(xué)儲能材料與器件團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)先后全職引進(jìn)國家級、省級人才工程人選高層次人才。

4月6日，德勤中國發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度中國內(nèi)地IPO市場共有85只新股，融資規(guī)模達(dá)1799億元，在電池新能源領(lǐng)域，14家申請上市的鋰電企業(yè)有進(jìn)展。除去終止上市的武漢藍(lán)電，募集