近年來(lái)，鋰離子電池由于具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)且對(duì)環(huán)境友好等特點(diǎn)，已經(jīng)逐漸成為便攜式電子設(shè)備的主流電源，并被認(rèn)為是可以應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、混合電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置中最有前景的電源。
2022-03-15
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電極材料在嵌/脫鋰過(guò)程中會(huì)伴隨著體積的膨脹/收縮，而這種體積效應(yīng)往往會(huì)導(dǎo)致材料破碎失效。因此，電極材料在充放電循環(huán)過(guò)程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，對(duì)電池的容量、倍率以及循環(huán)壽命等性能有著至關(guān)重要的影響。
2022-03-14 -
554點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報(bào)道，近年來(lái)電動(dòng)車(chē)發(fā)展如火如荼，電動(dòng)技術(shù)日新月異。為此，小編整理了LG化學(xué)、SK創(chuàng)新和特斯拉-松下的電池研發(fā)信息，供讀者品鑒。
2022-03-14 -
531點(diǎn)擊量
能量密度固態(tài)鋰電池方面取得了階段性的進(jìn)展，在高能量密度、高安全全海深固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化示范方面，攻克全海深長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力電源的關(guān)鍵核心技術(shù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)11000米壓力艙考驗(yàn)和全海深示范應(yīng)用，助推國(guó)家深海電源邁向新高度。
2022-03-12 -
864點(diǎn)擊量
全固態(tài)鋰離子電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)有機(jī)液態(tài)電解液，有望從根本上解決電池安全性問(wèn)題，是電動(dòng)汽車(chē)和規(guī)?；瘍?chǔ)能理想的化學(xué)電源。為了實(shí)現(xiàn)大容量化和長(zhǎng)壽命，從而推進(jìn)全固態(tài)鋰離子電池的實(shí)用化，電池關(guān)鍵材料的開(kāi)發(fā)和性能的優(yōu)化刻不容緩，主要包括制備高室溫電導(dǎo)率和電化學(xué)穩(wěn)定性的固態(tài)電解質(zhì)以及適用于全固態(tài)鋰離子電池的高能量電極材料、改善電極/固態(tài)電解質(zhì)界面相容性。
2022-03-12 -
468點(diǎn)擊量
在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車(chē)”重點(diǎn)專項(xiàng)支持下天津力神電池股份有限公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一種高比能量動(dòng)力鋰離子電池，預(yù)期將電動(dòng)車(chē)行駛里程提高一倍，有效緩解里程焦慮，促進(jìn)新能源車(chē)普及推廣。
2022-03-12 -
1504點(diǎn)擊量
石墨烯電池，是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性，開(kāi)發(fā)出的一種新能源電池。近年來(lái)石墨烯電池技術(shù)的提出，被各界行業(yè)專家看好，寄于了很高的期望。那么石墨烯電池到底有什么優(yōu)勢(shì)？詳情內(nèi)容請(qǐng)接著往下看。
2022-03-12 -
522點(diǎn)擊量
特斯拉已經(jīng)在電池技術(shù)方面獲得了突破性進(jìn)展，除了生產(chǎn)成本大幅下降之外，還能夠使同體積電池的能量密度提升30%。
2022-03-09 -
459點(diǎn)擊量
動(dòng)力電池技術(shù)是制約新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。
2022-03-07 -
758點(diǎn)擊量
硅具有很高的理論比容量和較低的氧化還原電極電勢(shì)，被認(rèn)為是下一代高能量密度鋰離子電池最具潛力的負(fù)極材料之一。
2022-03-01 -
819點(diǎn)擊量
2017年，我國(guó)動(dòng)力電池的主要技術(shù)取得了重要進(jìn)展，其中全固態(tài)鋰電池成為全球電池技術(shù)熱點(diǎn)，但也存在著一些問(wèn)題。
2022-03-01 -
678點(diǎn)擊量
