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助力電動(dòng)車用磷酸鐵鋰和三元鋰電池哪個(gè)好?在小型乘用車領(lǐng)域，新能源汽車用的動(dòng)力電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。

電動(dòng)車的電池關(guān)系到電動(dòng)車是否有勁以及續(xù)航能力的遠(yuǎn)近等方面，所以電動(dòng)車的電池受到越來越多的人關(guān)注，這也是很正常的。

十年后我們可能依然離不開電，但用電的方式可能全然不同。

石墨烯電池在大眾、媒體的眼中已經(jīng)是“超級(jí)電池”般的存在，有了石墨烯電池，我們就可以分分鐘將手機(jī)充滿電，手機(jī)使用時(shí)間壽命也更長等等，這或許是我們最關(guān)心的內(nèi)容了吧?那么，到底什么是石墨烯電池?石墨烯電池什么時(shí)候應(yīng)用?我們一起來探個(gè)究竟。

自5月中旬李克強(qiáng)總理去日本取經(jīng)氫燃料電池技術(shù)后，燃料電池仿佛被激活一般成為焦點(diǎn)。越來越多中國企業(yè)正在加入燃料電池行業(yè)。

汽車市場似乎從來沒有這么熱鬧過：傳統(tǒng)車企一批批發(fā)布設(shè)計(jì)高大上的車型，以特斯拉為先鋒的造車新勢力一個(gè)個(gè)現(xiàn)身，傳統(tǒng)車企大舉進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域。不管是舊的改變，還是新的突圍都讓這個(gè)汽車市場重新煥發(fā)生機(jī)。

近幾年新能源汽車成為汽車行業(yè)的大熱門，各大汽車廠家都在研發(fā)新能源汽車；雖說現(xiàn)在新能源汽車在市場的保有量并不算很大，不過隨著新能源汽車得到政策的青睞，新能源電池產(chǎn)業(yè)也受到重點(diǎn)關(guān)注。

電動(dòng)車由于方便、快捷，已經(jīng)成為千家萬戶必備的交通工具。

網(wǎng)約車電動(dòng)化正在為電池企業(yè)帶來新的機(jī)會(huì)。

轎車用的蓄電池使用超過2年后，放電能力將會(huì)下降，一般車用蓄電池壽命不會(huì)超過4年。與鉛酸蓄電池相比，鋰電池?fù)碛心芰棵芏雀?、壽命長、體積小等優(yōu)點(diǎn)，那為什么不換用鋰電池呢？

石墨烯一直都是手機(jī)界的功臣，有木有！由于它是一種硬度非常強(qiáng)，薄且輕的材料，從而被使用在手機(jī)的各個(gè)配件中，如集成電路，太陽能電池和超級(jí)電容器，甚至是手機(jī)屏幕。它是由純碳組成，原子的排列在一個(gè)正六邊形圖案類似一個(gè)原子厚的石墨與片狀形式，盡管如此，但是石墨烯是比鋼硬度強(qiáng)300倍的材料。

上世紀(jì)末期，西方國家展開了第一輪新能源汽車的研究和產(chǎn)業(yè)化浪潮。當(dāng)時(shí)，歐美日這三大汽車生產(chǎn)集團(tuán)對(duì)新能源汽車的發(fā)展方向有較大的分歧，比如美國主推“氫經(jīng)濟(jì)”(氫能和燃料電池)，日本則是把產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)放在自然吸氣技術(shù)和HEV，將燃料電池汽車作為戰(zhàn)略研究方向。