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眾所周知，鋰離子是手機(jī)、筆記本電腦和汽車電池中的活性成分。但考慮到鋰的成本較高，研究人員們一直在尋找另一種更為豐富的元素來(lái)替代它。

如果現(xiàn)在有人問(wèn)你汽車行業(yè)的“新造車勢(shì)力”企業(yè)有誰(shuí)？稍微關(guān)注點(diǎn)車市的人可能會(huì)不假思索的告訴你——蔚來(lái)、小鵬、威馬、前途……或者車和家等。

6日，《南國(guó)都市報(bào)》大篇幅報(bào)道了海南省清潔能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，引起了市民的廣泛關(guān)注。

電動(dòng)車沒(méi)電了，怎么辦？

對(duì)于剛剛過(guò)去的2018年來(lái)說(shuō)，整個(gè)汽車行業(yè)的人都心有余悸，畢竟在之前的28年，我們國(guó)家的汽車年銷量一直都在漲漲漲！根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2002年汽車年銷量增長(zhǎng)36.7%，2009年增長(zhǎng)46.2%，2016年也增長(zhǎng)了13.7%。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，動(dòng)力電池的需求也不斷增長(zhǎng)。由于新能源汽車動(dòng)力電池報(bào)廢年限為5-8年，預(yù)計(jì)于2020年左右新能源汽車及動(dòng)力電池會(huì)進(jìn)入報(bào)廢高峰期，此后新能源汽車的報(bào)廢將成為新常態(tài)，動(dòng)力電池的回收利用將決定著新能源產(chǎn)業(yè)鏈的高效循環(huán)和可持續(xù)發(fā)展。

針對(duì)特斯拉降價(jià)及在中國(guó)建廠對(duì)中國(guó)自主品牌汽車帶來(lái)的沖擊，工信部部長(zhǎng)苗圩3月12日在人民大會(huì)堂接受記者采訪時(shí)表示，競(jìng)爭(zhēng)是促進(jìn)企業(yè)進(jìn)步最好的措施和手段，特斯拉帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力是好事。

電動(dòng)車采用磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池好?市面上新能源汽車采用的電池種類最多的是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。對(duì)于一輛新能源汽車來(lái)說(shuō)，電池就是生命，磷酸鐵鋰電池的性能在很大程度上決定了這輛車的綜合表現(xiàn)，沒(méi)有電池，及時(shí)新能源汽車有再好的配置也沒(méi)有辦法行駛。電動(dòng)車采用磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池好?請(qǐng)接著往下看。

動(dòng)力電池選擇磷酸鐵鋰電池好還是三元鋰電池好?動(dòng)力磷酸鐵鋰電池作為電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、儲(chǔ)能等新能源產(chǎn)業(yè)最重要組成部分，對(duì)進(jìn)一步促進(jìn)和提升企業(yè)的技術(shù)水平起關(guān)鍵作用，但是近幾年來(lái)隨著三元鋰電池技術(shù)快速發(fā)展，給鋰電池的產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了一定的沖擊力。三元材料鋰電池則有可能代替磷酸鐵鋰電池，成為汽車動(dòng)力電池發(fā)展主流趨勢(shì)。

電動(dòng)車雖然發(fā)展了這么多年，但是很多人對(duì)于電池的選擇一直很糾結(jié)，因?yàn)樗麄儾恢赖降资窃撨x鋰電池，還是選鉛酸電池？其實(shí)，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，大家也不必過(guò)于糾結(jié)。作為一名電池師傅，今天來(lái)給大家分析一下。

?我國(guó)擁有儲(chǔ)氫合金粉絕對(duì)專利優(yōu)勢(shì)，且在混合動(dòng)力汽車（HEV）及高功率民用領(lǐng)域，鋰電池難以取代鎳氫電池，政府應(yīng)鼓勵(lì)發(fā)展HEV，努力拓展稀土在環(huán)保汽車上的應(yīng)用。

在給智能手機(jī)充電時(shí)，充電器和機(jī)身的溫度一般都會(huì)迅速上升，有時(shí)候甚至感覺(jué)燙手。到底手機(jī)充電時(shí)的溫度多高才算正常？手機(jī)電池更怕冷還是怕熱呢？