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自5月中旬總理去日本取經(jīng)氫燃料電池技術(shù)后，燃料電池仿佛被激活一般成為焦點(diǎn)。越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)正在加入燃料電池行業(yè)。

關(guān)于董大姐打的如意算盤，似乎大家都猜錯(cuò)了?！拔也皇窍朐燔?，我是想要新能源技術(shù)，如果只是為了造車、為了造出格力的下一個(gè)一千億，那格力和銀隆的合作就是盲目的?！泵鎸?duì)媒體對(duì)格力造車的質(zhì)疑，董

臨近年關(guān)，一般來(lái)說(shuō)企業(yè)的相關(guān)進(jìn)展都會(huì)緩一緩，但在新能源領(lǐng)域，車企與動(dòng)力電池企業(yè)的商務(wù)談判卻熱火朝天。近日，一位物流企業(yè)高層向高工鋰電透露，由于今年補(bǔ)貼大幅退坡是大概率事件，車企有可能放棄

加氫3分鐘，續(xù)航600公里。對(duì)比飽受白名單呵護(hù)與資本青睞的動(dòng)力電池：“快充20分鐘，續(xù)航300公里”已經(jīng)是業(yè)內(nèi)翹楚?！氨或_了！動(dòng)力電池是大忽悠，氫燃料電池才是最終能源方案！”這樣的報(bào)道鋪天蓋地而來(lái)。配

鋰電池充電是采用快速充電或標(biāo)準(zhǔn)電壓充電消費(fèi)者客戶購(gòu)買后第二充電鋰電池回去,不知道是用什么方法進(jìn)行充電,一直很糾纏,今天我們數(shù)量能量電池小編為你回答鋰電池是使用快速充電電荷或標(biāo)準(zhǔn)電壓充電好嗎?聚合物鋰電

電動(dòng)車充電不具備爆炸條件。但是具備燃燒的條件。電動(dòng)車采用鉛酸蓄電池的只能是低速電動(dòng)車，例如老年代步車等，可以合法上路的電動(dòng)車采用的都是鋰離子電池。 電動(dòng)車充電時(shí)

閥控型鉛酸(VRLA)蓄電池常用于不間斷電源(UpS)系統(tǒng)的三相來(lái)源。由于其重量與尺寸的緣故，數(shù)據(jù)中心需具備強(qiáng)化的承載結(jié)構(gòu)。VRLA電池的性能特性也會(huì)受溫度影響，進(jìn)而新增空調(diào)系統(tǒng)的

如今，在電動(dòng)汽車大發(fā)展的帶領(lǐng)下，動(dòng)力電池的進(jìn)步亦是有目共睹?，F(xiàn)如今在市面上的電池主要是兩種，即三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池，此外潛力巨大的固態(tài)電池也被人們?cè)絹?lái)越重視。

盡管國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策已經(jīng)開始退坡，但逐漸豐富的基礎(chǔ)設(shè)施和愈發(fā)豐富的可選車型也讓消費(fèi)者們開始接受新能源汽車的普及。

雖然我們經(jīng)?？吹揭恍┬码姵丶夹g(shù)的出現(xiàn)，但是想要真正大規(guī)模的商用還是太遠(yuǎn)，換句話說(shuō)，未來(lái)時(shí)間里還會(huì)是鋰電池的天下。下面就隨電源管理小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

不久之前，有業(yè)內(nèi)人士分析，磷酸鐵鋰電池可能會(huì)“回潮”。盡管磷酸鐵鋰電池在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越少，但是它在商用車領(lǐng)域還是有很大的發(fā)揮空間。所以，磷酸鐵鋰電池從來(lái)就沒有消失過，又何談“回潮”。

在繼去年開發(fā)出水基鋰電池后，美國(guó)馬里蘭大學(xué)又開發(fā)出水基鋅電池了，這一次能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化嗎？