4月23日A股震蕩下行，題材股大幅回落。近期以來大熱的燃料電池題材股也上演了跌停潮。而在4月23日下午，工信部發(fā)言人在國新辦的發(fā)布會(huì)上，一方面肯定了新能源汽車發(fā)展的成績，另一方面明確，我國新能源汽車的發(fā)展方向中既包括鋰電池純電動(dòng)汽車，也包括氫燃料電池汽車等，兩者長期并存互補(bǔ)。
2022-10-26
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378點(diǎn)擊量
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383點(diǎn)擊量
“3月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到174萬臺(tái)，同比下降12.1%。這是去年第四季度以來的同比最小降幅，說明近幾個(gè)月汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出逐步回升復(fù)蘇的較好態(tài)勢(shì)。
2022-10-26 -
1092點(diǎn)擊量
近日工信部正在征集2019年綠色數(shù)據(jù)中心先進(jìn)適用技術(shù)產(chǎn)品，其中包含能源、資源利用效率提升產(chǎn)品（供配電系統(tǒng)等）、可再生能源利用、分布式功能和微電網(wǎng)建設(shè)技術(shù)產(chǎn)品。此前近期工信部曾發(fā)布政策將試點(diǎn)梯次利用動(dòng)力電池作為數(shù)據(jù)中心儲(chǔ)能電池，執(zhí)行削峰填谷。
2022-10-25 -
476點(diǎn)擊量
現(xiàn)在的手機(jī)行業(yè)當(dāng)中，手機(jī)的屏幕逐步增大，人們使用手機(jī)也越來越多，但是手機(jī)續(xù)航好像成了手機(jī)當(dāng)中最嚴(yán)重的問題，也成了人們最關(guān)注的一個(gè)地方。剛剛買的手機(jī)可以一天一充，維持一天的正常使用，但是隨著手機(jī)使用越來
2022-10-21 -
411點(diǎn)擊量
最近，從國內(nèi)到國外，從產(chǎn)業(yè)到資本，從業(yè)界到學(xué)界，固態(tài)電池引領(lǐng)了一場(chǎng)輿論風(fēng)暴，一度成為炙手可熱的概念話題。在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2021）上，中國工程院院士陳立泉一席“固態(tài)電池大干快上，引領(lǐng)電動(dòng)中國”的呼吁，更是振奮了行業(yè)發(fā)展固態(tài)電池的士氣。
2022-10-19 -
312點(diǎn)擊量
多空主力分析，多方主力、空方主力貢獻(xiàn)率96.71%、3.29%，主要貢獻(xiàn)為多方主力。多空，固態(tài)電池、小金屬2種多方占絕對(duì)強(qiáng)勢(shì)，高送轉(zhuǎn)、航母概念2種多方較大優(yōu)勢(shì)，獨(dú)家藥品多方稍占優(yōu)勢(shì)。
2022-10-19 -
397點(diǎn)擊量
如果現(xiàn)在有人問你汽車行業(yè)的“新造車勢(shì)力”企業(yè)有誰？稍微關(guān)注點(diǎn)車市的人可能會(huì)不假思索的告訴你——蔚來、小鵬、威馬、前途……或者車和家等。
2022-10-13 -
1827點(diǎn)擊量
近年來，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，導(dǎo)致許多關(guān)鍵原材料短缺，其中就包括銅箔。據(jù)了解，銅箔從2016年起開始出現(xiàn)供應(yīng)緊張的情況，為此不少企業(yè)紛紛開始加入到鋰電銅箔生產(chǎn)的隊(duì)伍中。
2022-10-11 -
1002點(diǎn)擊量
選擇鋰化學(xué)的設(shè)計(jì)師可以選擇傳統(tǒng)的圓柱形/棱柱形鋰離子電池或鋰聚合物袋。 決定中有很多因素，從熱穩(wěn)定到終生。
2022-10-10 -
793點(diǎn)擊量
大家都知道我們手機(jī)里面使用的電池是鋰電池，準(zhǔn)確來說是鋰聚合物電池，這種電池具有能量密度高、更小型化、超薄化、輕量化，以及高安全性等多種優(yōu)點(diǎn)。
2022-10-10 -
511點(diǎn)擊量
目前，我國新能源車正處于“一樁多車”的境地，但眾多充電樁企業(yè)仍沒有實(shí)現(xiàn)盈利。在過去的幾年中，一提及“買新能源車”，里程焦慮往往是用戶使用最多的拒絕理由之一。
2022-10-10 -
2183點(diǎn)擊量
