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動力電池選擇磷酸鐵鋰還是三鋰?電力磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)和回收過程確實非常環(huán)保!今天,中國的新能源汽車動力電池磷酸亞鐵鋰電池為主,如著名的電動汽車制造商比亞迪磷酸鐵鋰動力電池電動汽車、電動自行車、能源存儲

電動巴士電池應(yīng)該用磷酸鐵鋰還是三元鋰電池?新能源汽車的安全性不能用單一的材料來判斷，安全性還涉及到電池、模塊、電池組、車輛規(guī)劃和控制系統(tǒng)等誘導(dǎo)因素，尤其是電池的生產(chǎn)技術(shù)水平和質(zhì)量管理水平是非常大的。國

手機(jī)鋰電池用好還是用完就滿好?首先，什么是手機(jī)的鋰電池鋰電池分為鋰電池和鋰離子電池。當(dāng)今的手機(jī)和筆記本電腦都使用鋰離子電池，俗稱鋰電池，是現(xiàn)代高性能電池的代表。真正的鋰離子

對于電動汽車，你更喜歡鉛酸電池還是鋰電池?在路上，我們每天都能看到電動車大軍的來來往往。上下班，接送孩子，購物，電動車在旅行中扮演著不可或缺的角色。眾所周知，電動汽車的動力主要來自電池，電池有兩種類型

在電池領(lǐng)域，特斯拉還只是個新手。文|肖涵特斯拉昨日發(fā)布了新一代的4680電池，在續(xù)航和成本上都有明顯進(jìn)步，引起汽車和科技圈的熱烈討論，甚至還有特斯拉掀起了新一輪電池技術(shù)革命，要搶電芯企業(yè)飯碗的聲音。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）日前在推特上宣布，特斯拉“電池日”將發(fā)布一款“具有行業(yè)顛覆意義”的動力電池產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)認(rèn)為這款產(chǎn)品就是“超級電池”。如無意外，特斯拉“電池日”（Bat

幾周前鋰電圈都在熱議一篇“鋰電之父”JohnB.Goodenough和來自葡萄牙的MariaHelenaBraga教授聯(lián)合通訊發(fā)表的一篇JACS論文。其實早在三月歐洲的某次報告

走完2017年，特斯拉留下的是一個又一個沒能兌現(xiàn)的承諾。一家燒錢十年、優(yōu)勢寥寥的公司，還能走多遠(yuǎn)？豐田汽車和松下近日發(fā)布聲明表示，雙方正在考慮聯(lián)合開發(fā)電動汽車電池。對特斯拉來說，這絕稱不

繼領(lǐng)投新石器的2億元A+輪融資后，理想汽車又向新石器讓渡了旗下鋰電池工廠的全部股權(quán)。啟信寶數(shù)據(jù)顯示，3月13日，常州車之翼動力科技有限公司（以下簡稱“車之翼”）發(fā)生股東及法定代表人變更，北京車和家信息

2020年，不曾想“無鈷電池”會作為電池技術(shù)路線創(chuàng)新的一支突然爆發(fā)。自今年2月電動汽車“流量之王”——特斯拉向外界透露將自主研發(fā)無鈷電池后，一池春水就此被攪動。5月，寧德時代透露其公司有無鈷電池相關(guān)技

UPS的備用電源是鋰還是電池?UPS備用電源用鋰電池還好嗎?UPS備用電源用鋰電池還是不錯的電池，一定要用鋰電池才會更好。電池作為UPS系統(tǒng)的重要組成部分，目前市場上大多數(shù)UPS電源制造商都在篩選電池

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，拆分電動汽車業(yè)務(wù)并獨(dú)立運(yùn)營成為許多車企的選擇，如吉利、長城、上汽、廣汽等。不僅國內(nèi)企業(yè)，跨國車企也有不少選擇這一路徑的。不久前，福特就宣布成立獨(dú)立運(yùn)營的電動