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膠體鉛酸蓄電池是對液態(tài)電解質(zhì)的普通鉛酸蓄電池的改進(jìn)，用膠體電解液代換了硫酸電解液，在安全性、蓄電量、放電性能和使用壽命等方面較普通電池有所改善?！　∧z體鉛酸蓄電池采用凝膠狀電解質(zhì)，內(nèi)部無游離液體存在，

早期方形鋰電池大多為鋼殼，多用于手機(jī)電池，后由于鋼殼重量比能量低，且安全性差，逐步被鋁殼和軟包裝鋰電池所替代。但在柱式鋰電池當(dāng)中，有另外一種景象，絕大部分廠商都以鋼材作為電池外殼材質(zhì)?！　∫?yàn)殇撡|(zhì)材料

為穩(wěn)定材料供應(yīng)，拓展產(chǎn)業(yè)布局，提升整體競爭力，近兩年我國材料、電池、整車和鋰電裝備公司在投資層面的“跨界整合”頻頻見諸報(bào)端，這其中既有下游電池公司向上游材料端布

鋰電池的長處： UPS電池運(yùn)用鋰電池體積更小，分量更輕。鋰電池的體積是鉛酸蓄電池體積的2/3，分量約是鉛酸蓄電池分量的1/3。相同體積的鋰電池更比鉛酸蓄電池的容量要

電化學(xué)電池的使用推廣改變了當(dāng)下的產(chǎn)業(yè)格局，其中，鋰電池在動(dòng)力和儲(chǔ)能范疇發(fā)展迅猛。時(shí)下關(guān)于兩大熱門鋰電池“磷酸鐵鋰電池”和“三元鋰電池”孰輕孰重的

盡管如今仍是燃油汽車的天下，但是并不能阻擋汽車先進(jìn)技術(shù)的持續(xù)性研發(fā)。日前，本田與通用宣布將就氫燃料電池進(jìn)行密切合作，同時(shí)就在昨日，

電動(dòng)車可以說是人們最喜愛的一種交通工具了，小巧、方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠！看看大小城市的早晚高峰有哪些情況就了解擁有一臺(tái)電動(dòng)車是多么幸福的事了！然而店家良莠不齊，網(wǎng)購也好

電動(dòng)汽車充電不具備爆炸條件。但是具備燃燒的條件。電動(dòng)汽車采用鉛酸電池的只能是低速電動(dòng)車，例如老年代步車等，可以合法上路的電動(dòng)汽車采用的都是鋰電池。

眾所周知，如今道路擁擠、堵車、停車難已然成為大眾出行痛點(diǎn)，電動(dòng)車作為便捷的交通工具，已經(jīng)成為大家上班購物的首選。一款好的電動(dòng)車該如何選擇，也成為不少人關(guān)心的話題。尤其新國標(biāo)實(shí)施后，買電動(dòng)車，到底該選鉛酸車還是鋰電車呢？怎樣買才不吃虧呢？

電動(dòng)車雖然發(fā)展了這么多年，但是很多人對于電池的選擇一直很糾結(jié)，因?yàn)樗麄儾恢赖降资窃撨x鋰電池，還是選鉛酸電池？其實(shí)，對于這個(gè)問題，大家也不必過于糾結(jié)。作為一名電池師傅，今天來給大家分析一下。首先，我們

鋰電池廠商淺談鋰電池外殼用鋁殼好還是鋼殼好？現(xiàn)在市面上的鋰電池外殼來來去去也就是那么幾種。但是據(jù)鋰電池廠商了解，最多的還是鋼殼與鋁殼。不管是鋼殼還是鋁殼。

電動(dòng)車雖然發(fā)展了這么多年，但是很多人對于電池的選擇一直很糾結(jié)，因?yàn)樗麄儾恢赖降资窃撨x鋰電池，還是選鉛酸電池？其實(shí)，對于這個(gè)問題，大家也不必過于糾結(jié)。首先，我們先來看一下最常用的鉛酸電池，其主要的特點(diǎn)