鋰電池壽命是根據(jù)時(shí)間還是周期計(jì)算的?該行業(yè)根據(jù)鋰離子電池的循環(huán)次數(shù)來(lái)定義其性能。但是在實(shí)際應(yīng)用中,用戶的使用方法有很大的不同,因?yàn)樵诓煌臈l件下,測(cè)試之間沒(méi)有可比性,所以必須對(duì)循環(huán)壽命的定義進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化
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1904點(diǎn)擊量2022-06-20
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506點(diǎn)擊量
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日,《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第二十六次締約方大會(huì)(COP26,也稱第26屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì))在英國(guó)格拉斯哥落下帷幕。在長(zhǎng)達(dá)兩周的時(shí)間里,來(lái)自全球近200個(gè)國(guó)家的代表
2022-06-16 -
659點(diǎn)擊量
新能源汽車車主“苦”保險(xiǎn)頑疾久矣。歷經(jīng)多年的研究討論,新能源汽車專屬保險(xiǎn)條款終于有望落地。就在車主盼望新條款“福澤眾生”,保險(xiǎn)行業(yè)期待新條款為業(yè)務(wù)帶來(lái)契機(jī)之際,新能源車企和電池巨頭不約而同地開(kāi)始摩拳擦
2022-06-14 -
584點(diǎn)擊量
安全問(wèn)題一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的核心痛點(diǎn)。為解決這一痛點(diǎn),各大車企與動(dòng)力電池企業(yè)都在積極發(fā)力。此前,長(zhǎng)城汽車在第八屆科技節(jié)上帶來(lái)了一枚重磅彩蛋:推出了“不起火不爆炸”的大禹電池。記者了解到,在
2022-06-11 -
625點(diǎn)擊量
鋰電池有這么多優(yōu)點(diǎn),為什么汽車電池還是沒(méi)用呢?車展媒體日一結(jié)束,媒體人的辛苦工作也就差不多結(jié)束了。忙了這么久,可以說(shuō)每一個(gè)經(jīng)營(yíng)博物館的媒體人都感到身心疲憊,所以毛毛要開(kāi)開(kāi)心心,放松一下。但當(dāng)我坐進(jìn)駕駛
2022-06-10 -
580點(diǎn)擊量
使用鋰電池作為架式UPS電源和電池哪個(gè)更好?框架式UPS動(dòng)力電池配鋰電池還好嗎?網(wǎng)架UPS電源選擇鋰電池是否仍然作為備用電源?龍門架UPS電源電池由于其龍門架的安裝方式,非常節(jié)省建筑面積,減少使用空間
2022-06-08 -
687點(diǎn)擊量
鋰電池可以或不能使用一個(gè)接一個(gè)鋰電池爆炸事故,使很多網(wǎng)友認(rèn)為鋰電池是老虎,有些網(wǎng)友不理解的問(wèn)道,都說(shuō)鉛酸是落后,但先進(jìn)但不安全,在購(gòu)買電動(dòng)汽車電池應(yīng)該首先鉛酸電池,或者選擇鋰電池嗎?鑒于大家的困惑,今
2022-06-07 -
559點(diǎn)擊量
電動(dòng)汽車用三鋰/磷酸鐵鋰電池分析無(wú)論何種牌子的鋰離子電池,在內(nèi)部短路或陽(yáng)極材料遇水后都會(huì)發(fā)生明火。即使18650電池是由一個(gè)鋼殼保護(hù),它仍然不能承受極端的沖擊。但只要它不會(huì)比內(nèi)燃機(jī)油箱更容易在極端事故
2022-06-02 -
842點(diǎn)擊量
鉛酸電池的電極主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液。鉛酸電池荷電狀態(tài)下,正極主要成分為二氧化鉛,負(fù)極主要成分為鉛;放電狀態(tài)下,正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。兩種電池除了都是屬于儲(chǔ)能裝置,其他都不怎么
2022-06-01 -
1162點(diǎn)擊量
首先鉛酸電池和鋰離子電池都是二次電池,能夠反復(fù)充放電使用。但是兩者的循環(huán)壽命是不一樣的,鋰離子電池的循環(huán)壽命明顯要長(zhǎng)于鉛酸電池,目前鉛酸電池的壽命大概在兩年左右,鋰離子電池一般有8年質(zhì)保。第二,鋰離子
2022-06-01 -
1669點(diǎn)擊量
現(xiàn)在電推剪都用鋰電池了,普通的電池慢慢被淘汰!鋰電池現(xiàn)在主流電池系列,續(xù)航能力較普通大大提升,內(nèi)阻損耗小,容量大等優(yōu)點(diǎn)!雖然鋰電池用途廣泛,在汽車、電動(dòng)車、手機(jī)、平板、筆記本等等設(shè)備中都有用到,在不久
2022-05-31 -
524點(diǎn)擊量
中國(guó)鐵塔公司是動(dòng)力電池梯次利用的最主要用戶之一,有著基站之王的稱號(hào)。預(yù)計(jì)到2020年,鐵塔基站的需求可以消化1000萬(wàn)輛新能源汽車的退役動(dòng)力電池,成為退役潮&
2022-05-25