續(xù)航，續(xù)航，續(xù)航……消費(fèi)者選購電動汽車時(shí)，最關(guān)注的就是續(xù)航性能。這一汽車指標(biāo)轉(zhuǎn)化到動力電池領(lǐng)域，那就是：密度，密度，密度……
2019-06-27
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磷酸鐵鋰材料化學(xué)性質(zhì)非常穩(wěn)定，尤其高溫穩(wěn)定性非常好，即使在很高的溫度下也不能分解放出氧，因此磷酸鐵鋰電池的安全性能非常好，不容易發(fā)生燃燒爆炸等危險(xiǎn)．再配以合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其安全性進(jìn)一步得到了提高，因此電池在撞擊、針刺、短路等情況下均不發(fā)生燃燒和爆炸．磷酸鐵鋰電池充滿電后，以直徑8mm的鋼釘迅速刺穿電池，同時(shí)記錄電池的電壓和溫度變化。
2019-06-25 -
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聽說“國內(nèi)固態(tài)電池量產(chǎn)了”的消息時(shí)，小編并沒有特別激動，第一反應(yīng)是：真的假的??？畢竟關(guān)于固態(tài)電池的量產(chǎn)出過不少假消息。
2019-06-25 -
854點(diǎn)擊量
發(fā)展811電池，是鋰電池的宿命，無論是否擔(dān)心安全，阻止不了能量密度往前走。這是行業(yè)的趨勢，也是市場需求。
2019-06-25 -
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730點(diǎn)擊量
發(fā)展811電池，是鋰電池的宿命，無論是否擔(dān)心安全，阻止不了能量密度往前走。這是行業(yè)的趨勢，也是市場需求。
2019-06-25 -
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日前，國家工業(yè)和信息化部在其官方網(wǎng)站發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2019年第5批)，共包括2446款車型。
2019-06-21 -
6557點(diǎn)擊量
以金屬鋰/鈉為負(fù)極的二次鋰/鈉金屬電池，憑借負(fù)極極高的理論比容量和極低的反應(yīng)電位擁有遠(yuǎn)超商業(yè)化鋰離子電池的能量密度與功率密度，在電動汽車和基于綠色電網(wǎng)的大規(guī)模儲能體系中有著廣泛的應(yīng)用前景。
2019-06-21 -
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中國科學(xué)院上海硅酸鹽研究所（以下簡稱硅酸鹽所）溫兆銀研究員現(xiàn)在多了一個(gè)身份——上海利隆奧能瑞拉能源科技有限公司（以下簡稱奧能瑞拉）技術(shù)總監(jiān)兼首席科學(xué)家。他正在帶領(lǐng)他的離崗創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)推進(jìn)高安全性鈉鎳電池儲能技術(shù)示范生產(chǎn)線的建設(shè)，奧能瑞拉董事長兼總經(jīng)理朱詠民告訴科技日報(bào)記者，目前全線已進(jìn)入調(diào)試階段，并正在順利進(jìn)行。
2019-06-21 -
1719點(diǎn)擊量
就目前而言，能量密度的測評還不是絕對的公平，因?yàn)檫@和車企的利益直接掛鉤。我們之前說到了，政策上會對能量密度有要求，而在新能源扶持方面，能量也是參考標(biāo)準(zhǔn)之一。
2019-06-21 -
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據(jù)外媒報(bào)道稱，研究和創(chuàng)新中心Imec在6月18日至19日在柏林舉行的歐洲電動汽車電池峰會(EuropeanElectricVehicleBatteriesSummit)上宣布，該公司已經(jīng)制造出一種固態(tài)鋰金屬電池，其充電速度為400Wh/升，充電速度為0.5C(2小時(shí))。
2019-06-21 -
849點(diǎn)擊量
其實(shí)，對一些新產(chǎn)品和新技術(shù)進(jìn)行擴(kuò)大宣傳，幾乎在所有行業(yè)中都有存在。但這些新玩意到底是用來做什么的？到底有多大的價(jià)值？消費(fèi)者被繞得云里霧里之后，似乎并不太關(guān)心這些問題，只覺得這東西實(shí)在很牛。
2019-06-21
