2018年的車市遭遇了近三十年來的負增長，新能源汽車市場卻風(fēng)景獨好，首次超過了100萬輛。其中，補貼政策功不可沒。以往大多企業(yè)都是圍繞補貼來進行產(chǎn)品布局以此防止利潤的縮水，時光轉(zhuǎn)到201
2021-10-27
已為您找到2819條資訊
您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
-
682點擊量
-
658點擊量
據(jù)外媒報道，本田研究所（HondaResearchInstitute）科學(xué)家正與加州理工學(xué)院（Caltech）和美國宇航局噴氣推進實驗室（JPL）的研究人員合作，一起研發(fā)了一種新型電
2021-10-27 -
559點擊量
北京時間10月30日消息，據(jù)科技網(wǎng)站ArsTechnica報道，劍橋大學(xué)研究人員當(dāng)?shù)貢r間周四發(fā)布的一篇論文顯示，他們已經(jīng)開發(fā)出了鋰-空氣電池的實驗室模型，解決了與相似的化學(xué)電池有關(guān)的數(shù)
2021-10-27 -
603點擊量
據(jù)外媒報道，韓國三星電子工業(yè)企業(yè)成功地將鋰離子電池（LIB）的能量體積密度提升至700～952Wh/L，與之相關(guān)的技術(shù)詳情已在學(xué)術(shù)雜志《NatureCommunications》上以論
2021-10-25 -
669點擊量
五一期間，國內(nèi)科技圈風(fēng)平浪靜，然而美國那邊卻有大事發(fā)生，主角是特斯拉——不過不是那個之前以汽車廠商身份混世的特斯拉，而是“能源公司”特斯拉。北京時間5月1日，埃隆·馬斯克正式揭曉了其之
2021-10-22 -
491點擊量
近日，中國汽車工程學(xué)會秘書長、國家863節(jié)能與新能源汽車重大項目專家組副組長張進華近日表示，從我國“十三五”新能源汽車規(guī)劃戰(zhàn)略研究上來講，我們國家依然堅持電動汽車“三縱三橫”基本技術(shù)體系
2021-10-22 -
564點擊量
近日，中國汽車工程學(xué)會秘書長、國家863節(jié)能與新能源汽車重大項目專家組副組長張進華近日表示，從我國“十三五”新能源汽車規(guī)劃戰(zhàn)略研究上來講，我們國家依然堅持電動汽車“三縱三橫”基本技術(shù)體系
2021-10-22 -
582點擊量
日前，在一年一度的三星移動解決方案論壇上，三星公布了高能量密度電池計劃，同時表示將研發(fā)更薄的相機傳感器。新技術(shù)將于2017年被運用在智能手機上，屆時該公司智能手機的機身有望變得更薄，電池
2021-10-22 -
1162點擊量
最近炒得很熱的一個叫SolidEnergy的美國startup，據(jù)稱其獨創(chuàng)的“無負極電池”技術(shù)可以使電池達到1337Wh/L的能量密度，該公司創(chuàng)始人之一華裔科學(xué)家胡啟朝博士宣稱該技術(shù)將
2021-10-22 -
920點擊量
PNNL國家實驗室開發(fā)了鋅碘化合物流體電池。相比于用于新能源存儲和電網(wǎng)的下一代常規(guī)流體電池，其能量密度是后者的兩倍多。在實驗室測試證中，鋅碘電池放電量為每升電解液167瓦時，相比之下，鋅
2021-10-21 -
587點擊量
隨著電動汽車市場普及速度的不斷加快，更長的續(xù)航里程需求對動力電池的能量密度提出了挑戰(zhàn)，而解決動力電池能量密度的關(guān)鍵則在于電池材料技術(shù)的突破。電動汽車鋰電池“2020年動力電池模塊的能量密
2021-10-20 -
597點擊量
近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》征求意見稿(下稱《條件》)，明確了鋰離子電池企業(yè)和產(chǎn)品的準(zhǔn)入規(guī)則?！稐l件》對于企業(yè)產(chǎn)能有著明確產(chǎn)能規(guī)模要求，電池年產(chǎn)能不低于1億瓦
2021-10-20
