在工業(yè)界看來(lái)，石墨烯太陽(yáng)能電池是未來(lái)獲得廉價(jià)且耐用太陽(yáng)能電池的最佳途徑之一，但是過(guò)去的試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，石墨烯太陽(yáng)能電池的能量轉(zhuǎn)換效率僅約為2.9%。美國(guó)佛羅里達(dá)大學(xué)物理學(xué)研究人員24日表示，他
2021-09-13
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一種新型鋰離子電池可以存儲(chǔ)更多能量，超過(guò)以前的型號(hào)，同時(shí)，性能很好，適應(yīng)高溫。它可以證明是有價(jià)值的，可用于混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車，這種用途的高密度電池通常會(huì)有安全風(fēng)險(xiǎn)。萊頓能源公司（Leyden
2021-09-12 -
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1947年，三洋公司的創(chuàng)始人井植歲男以一款自行車發(fā)電燈47型創(chuàng)業(yè)起家。這款產(chǎn)品的工作原理很簡(jiǎn)單：自行車前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦帶動(dòng)一枚小型發(fā)電機(jī)，提供給自行車燈照明能量。直到今天，類
2021-09-10 -
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中新網(wǎng)10月28日電據(jù)美國(guó)《》報(bào)道，加州大學(xué)洛杉磯分校專家正在研發(fā)的新電池可能小到像一粒鹽，但擁有比大電池更大的功效。用納米線形成立體三維體雖然這些微小的電池可能不會(huì)很快就現(xiàn)身筆記型
2021-09-10 -
555點(diǎn)擊量
人們的動(dòng)作、橋梁的振動(dòng)、室內(nèi)的照明光、汽車的廢熱、廣播電視發(fā)射的電波，等等……。能量采集技術(shù)可以從身邊的能量獲得電力供我們使用。采集到的電力雖然
2021-09-10 -
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超低功率解決方案可用于眾多的無(wú)線系統(tǒng)，包括交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、醫(yī)療設(shè)備、輪胎壓力檢測(cè)、工業(yè)檢測(cè)、樓宇自動(dòng)化和貴重物品追蹤。此類系統(tǒng)通常在其服役生涯的大部分時(shí)間里都處于待機(jī)睡眠模式，僅需極低的μW級(jí)
2021-09-10 -
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財(cái)聯(lián)社（上海，編輯黃君芝）訊，據(jù)報(bào)道，波士頓FormEnergy公司正在進(jìn)行一項(xiàng)具商業(yè)規(guī)模的試點(diǎn)項(xiàng)目。這是一項(xiàng)引人注目的新型電網(wǎng)電池項(xiàng)目，隨著世界逐漸遠(yuǎn)離化石燃料，該項(xiàng)目可能對(duì)長(zhǎng)期能源儲(chǔ)存做出巨大
2021-09-09 -
739點(diǎn)擊量
能量密度是動(dòng)力鋰離子電池最關(guān)鍵的核心指標(biāo)之一，從很大程度上來(lái)講，整車在同等質(zhì)量下動(dòng)力鋰離子電池的系統(tǒng)能量密度越高，電動(dòng)車的續(xù)航里程則越長(zhǎng)。近年來(lái)，隨著鋰電池技術(shù)研
2021-08-29 -
7287點(diǎn)擊量
能量密度，指的是單位質(zhì)量或單位體積的電池所放出的能量，即體積比能量或質(zhì)量比能量。鋰電池的能量密度值反映了電池能量大小和尺寸的關(guān)系：能量密度=E/V。電池的能量密度
2021-09-02 -
867點(diǎn)擊量
作為活性物質(zhì)，硅在充電/放電周期內(nèi)插入和脫出鋰時(shí)，體積改變到達(dá)270%，循環(huán)壽命差。這個(gè)體積脹大會(huì)導(dǎo)致： （1）硅顆粒的破壞，以及涂層從銅集流體中別離； （2）固體電解質(zhì)（
2021-09-02 -
2102點(diǎn)擊量
以鋰電池為例，其在體積能量密度方面有優(yōu)點(diǎn)，具有成為動(dòng)力鋰離子電池主流技術(shù)的潛質(zhì)和前景，但瓶頸是高比能量動(dòng)力鋰離子電池的安全性相對(duì)較低。有人因?yàn)榘踩詥?wèn)題，對(duì)動(dòng)力鋰電
2021-09-02
