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據(jù)外媒報(bào)道，雖然鋰電池仍有改進(jìn)的空間，但業(yè)內(nèi)大多數(shù)人認(rèn)為固態(tài)電池將成為下一代首選電池。而如今，特斯拉的電池研究伙伴公布了一種讓鋰電池獲得更高能量密度的方

據(jù)外媒報(bào)道，研究人員都在致力于研發(fā)下一代電動(dòng)車，而且已經(jīng)遇到了研發(fā)鋰電池的瓶頸。但是，密歇根大學(xué)（theUniversityofMichigan）的一組研究人員卻將具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)車技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道， 休斯頓大學(xué)（UniversityofHouston）和豐田美國(guó)研究院（UniversityofHouston）的研究人員發(fā)現(xiàn)一種非常具有前景的高能量鎂電池，其潛在使用范圍包括電動(dòng)車、可再生能源系統(tǒng)

具有能量密度高、容量大、環(huán)保、廉價(jià)等特點(diǎn)的鋰硫電池被稱為是繼鋰電池之后下一代動(dòng)力電池體系的發(fā)展方向。 近日，西安交大化工學(xué)院李明濤課題組在影響鋰硫電池使用的瓶

11月26日，中化國(guó)際（600500）表示，子公司駿盛新能源鋰離子電池項(xiàng)目目前正在進(jìn)行設(shè)備聯(lián)合調(diào)試，即將進(jìn)行試加工。 中化國(guó)際還透露，公司首批量產(chǎn)電芯能量密度260-270wh/kg，正在開(kāi)發(fā)具有

解析了兩種最常見(jiàn)的高能量綠色電池 本文將給出一個(gè)系統(tǒng)的解釋兩個(gè)最常見(jiàn)的綠色高能充電電池鋰電池和鎳氫電池的市場(chǎng),以便為您供應(yīng)一個(gè)全面的理解這兩種電池和引用的比較角

三元鋰離子電池能量密度高嗎？ 三元鋰離子動(dòng)力電池目前已經(jīng)看到能量密度的天花板了，高鎳材料、碳硅負(fù)極的鋰離子電池單體能量密度最高應(yīng)當(dāng)在300Wh／kg左右，正負(fù)不超過(guò)20Wh／kg。目前，我

今朝很多企業(yè)在追求更高的單體和系統(tǒng)能量密度，為了保障更多的能量供給，正負(fù)極的電解液都不能少，只能去壓榨膈膜厚度。往日的鋰離子電池隔膜厚度有40微米，今朝僅有12微米左右，

雖然鋰電池為當(dāng)今儲(chǔ)能主力，但目前仍有許多研究團(tuán)體與廠商試圖找出比鋰離子電池更穩(wěn)定與有效的儲(chǔ)能技術(shù)，美國(guó)能源部國(guó)家再生能源試驗(yàn)室(NREL)近日便成功研發(fā)出鎂固態(tài)電池，且

隨著對(duì)智能手機(jī)，電動(dòng)汽車和可再生能源的需求持續(xù)增長(zhǎng)，研究人員正在尋找改進(jìn)鋰離子電池的方法。鋰離子電池是家用電子產(chǎn)品中最常見(jiàn)的電池類型，也是存儲(chǔ)電網(wǎng)規(guī)模能源的潛在

據(jù)報(bào)道，美國(guó)能源部（DOE）布魯克海文國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Brookhaven National Laboratory）為鋰電池設(shè)計(jì)了一種新型有機(jī)陰極材料。該材料以硫?yàn)楹诵模c鋰電池中傳統(tǒng)的陰極材料相比，能量

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池組的能量密度誰(shuí)高? 三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的鋰電池，三元復(fù)合正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品，是以鎳鹽、鈷