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業(yè)內(nèi)熱議許久的比亞迪“刀片電池”終于露出真容。比亞迪“刀片電池”可循環(huán)充放電 3000 次以上，支持超過 120 萬公里的行駛里程。單次

受新能源汽車市場增速持續(xù)放緩影響，10 月我國新能源汽車市場共計(jì) 46 家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較 9 月減少 6 家。排名前 3

“我爸的卡羅拉PREMIUM開了12年，總里程數(shù)已經(jīng)突破22萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)卻從未大修過。如果是電動(dòng)汽車，它的電池早就報(bào)廢了吧？”當(dāng)我和朋友說

據(jù)悉，特斯拉正爭取在美國夏威夷部署一個(gè)巨大的電池系統(tǒng)，該電池系統(tǒng)包括 244 個(gè) Megapack 電池。如果完成，這將是世界上最大的電池系

說起固態(tài)電池，現(xiàn)在可是新能源車企研究的重點(diǎn)，誰能在這個(gè)領(lǐng)域取得突破，幾乎就可以像當(dāng)初的特斯拉一樣，重新定義消費(fèi)者對(duì)新能源車的認(rèn)識(shí)，

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正準(zhǔn)備在夏威夷的一個(gè)島上部署一個(gè)世界上最大的電池系統(tǒng)，該電池系統(tǒng)包括244個(gè)Megapack巨型電池，這是特斯拉最新的巨型

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月21日，總部位于加拿大的Nano One Materials公司告訴投資者，其鋰電池相關(guān)技術(shù)又獲得了一項(xiàng)美國專利。目前，該公

據(jù)外媒報(bào)道，近日，發(fā)表在《先進(jìn)材料科學(xué)與技術(shù)》（Science and Technology of Advanced Materials）雜志上的一篇綜述表示，讓氫燃料

隨著汽車電氣化的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車核心部件電池包已成為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題。盡管電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)因制造商而異，但所有汽車電池技術(shù)都

引言在便攜式應(yīng)用場合，迫切需要有容量高、體積小、重量輕的電池。目前，在一次、二次電池中，鋰電池已經(jīng)取代鎳鎘、鎳氫電池得到了廣泛的應(yīng)

隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染的加深，太陽能的研究和利用受到廣泛的關(guān)注。太陽能是人類取之不盡用之不竭的可再生能源，也是清潔能源，不產(chǎn)生任何

（圖源：materialtoday）直接甲醇燃料電池（DMFC）是一種高效清潔的新型能源，但是所依賴的甲烷氧化反應(yīng)（MOR）十分緩慢。在燃料電池工作過