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汽車發(fā)明者一直想著再次發(fā)明汽車。奔馳在今年的CES展覽上亮相了一款采用石墨烯電池的純電動概念車AVTR。不過，這并不意味著石墨烯電池終于

電池技術一直影響著電動汽車的發(fā)展，而目前的電動汽車大多采用三元鋰電池，但是三元鋰電池在制造的時候需要使用鎳鈷錳等重金屬，這也將汽車

（圖源：Illinois官網(wǎng)）鋰離子電池很容易出現(xiàn)內(nèi)部短路現(xiàn)象，造成電解液燃燒，發(fā)生爆炸和火災。據(jù)外媒報道，伊利諾伊大學（University of

電池對于純電車有多重要，大家都清楚。但一直以來電池電容量的提升困難，歸根到底就是電池本身的能量密度過低導致。目前哪怕是寧德時代最先

（圖源：RPI官網(wǎng)）現(xiàn)在，大多數(shù)手機、筆記本電腦和電動汽車，采用鋰離子電池提供動力。隨著充電速度越來越快，性能要求越來越高，這些電池

2019年，軟包動力電池在國內(nèi)的發(fā)展并不如意，從全球范圍內(nèi)來看，2018-2019 年集中上市的車型如捷豹 I-pace、現(xiàn)代起亞 Kona&Niro、奧迪

從無人機、Nikola卡車到戴姆勒系列產(chǎn)品，再到“豐田之城”，我們在越來越多的領域里看到了氫燃料技術對于汽車相關領域的企業(yè)來說，拉斯維加

來寫一下圓柱電芯的情況，在全球范圍來看，松下的圓柱、LG和 SK 的軟包和 CATL&BYD 的方殼都是有演化路徑的，但是在國內(nèi)來看，情況并不

日常生活中我們的手機電池，通常用了一定時間之后，電池的所充電力就會下降，電動車也一樣，因為現(xiàn)階段，電動汽車的電池和手機電池一樣，主

據(jù)國外媒體報道，電動汽車可以幫助拯救地球，但它們的電池對全球的回收基礎設施構成了嚴重挑戰(zhàn)?？茖W家在一篇新論文中警告稱，今天的電動汽

三星SDI 開始在儲能電池系統(tǒng)上部署防火系統(tǒng)以后，LGChem 也著手進行基于自己儲能電池系統(tǒng)的防火系統(tǒng)。從目前披露的信息來看，LG Chem

國內(nèi)對于新能源車技術發(fā)展路線主要分為純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車三大類。伴隨著補貼和政策的優(yōu)惠，純電動汽車、PHEV插