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我國第一批投入市場的新能源汽車動力電池將很快迎來集中報廢期。市場研究機(jī)構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2016年我國動力電池的報廢量約1 2萬噸，到202

電池包裝完成后，通常要拆解才能查看電池構(gòu)造與損害，但近日美國紐約大學(xué)科學(xué)家團(tuán)隊打造一種更簡單的檢測方法，研制出電池用磁共振攝影(MRI)機(jī)器，不用拆卸電池就能查看電池內(nèi)部狀況與構(gòu)造瑕疵。

據(jù)報道，比亞迪與美國混合動力公司（US Hybrid Corporation）合作研發(fā)氫燃料電池客車。該款客車將服務(wù)于美國火奴魯魯（檀香山，Honolulu

近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在財報電話會議上承諾“重組”。“我很有信心在第三季度實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。這并不確定，但我

在以前，提到國貨大家的第一反應(yīng)是或許都是這東西一般吧，特別是在工業(yè)這方面。沒錯，中國的工業(yè)發(fā)展確實(shí)是要比某些西方國家稍微晚一點(diǎn)，在很長一段時間里，大家對國貨的看法就是不如進(jìn)口產(chǎn)品。從而導(dǎo)致了不光是在工業(yè)方面，在其他領(lǐng)域也比外國低一等的看法。但是隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)以及技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國貨在某些行業(yè)真的比進(jìn)口的要好。

國家對電池的要求是到2020年要達(dá)到300瓦時 公斤。所以，提高電池的能量密度是未來電池的發(fā)展趨勢，電解液未來發(fā)展趨勢也是配合電池，提高能量密度、安全性、滿足一致性。

據(jù)安徽商報報道 今年“兩會”，連任代表的合肥公交“老熟人”李祥斌著重關(guān)注新能源公交領(lǐng)域。作為全國新能源汽車的重要陣地，合肥公交一直是招牌，“但是電池續(xù)航能力目前依然存在短板，國家應(yīng)該加快研發(fā)力度?！?/p>

隨著可再生能源開發(fā)利用規(guī)模的不斷擴(kuò)大及智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，儲能技術(shù)的重要性日益凸顯。記者7日獲悉，由美國斯坦福大學(xué)崔屹教授領(lǐng)銜

中國科學(xué)家開發(fā)出一種可在零下70攝氏度條件下使用的鋰電池，未來有望在地球極寒地區(qū)甚至外太空使用。

許多朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)如今智能手機(jī)發(fā)展的“極端規(guī)律”：處理器核心越來越多，而屏幕也越做越大。十核CPU、8GB RAM、4K分辨率，智能手機(jī)

近日360 N7手機(jī)曝光不不斷，被不少媒體認(rèn)為搭載聯(lián)發(fā)科P60處理器?，F(xiàn)在最新消息，有微博網(wǎng)友曝光了360 N7的電池諜照，依舊內(nèi)置超過4000mAh以上的大容量電池。

去年全球范圍發(fā)布禁售燃油車時間表，讓人們意識到新能源車的時代就要來了，而純電動車、插電混動、燃料電池車等等，為什么短短幾年時間就成