1月14日，在以"產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)"為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)首屆高端論壇上，中國(guó)工程院院士楊裕生表示，低速電動(dòng)車正是各種需求中，滿足了廣大人民群眾需求的電動(dòng)車。不需要政府補(bǔ)貼的低速電動(dòng)車，一方面在民間大規(guī)模的生產(chǎn)和銷售，另一方面，政府相關(guān)部委不給“準(zhǔn)生證”，不給“報(bào)戶口”。
2019-06-11
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如今一提到新能源汽車，多還是指電動(dòng)車，這也是當(dāng)下比較火爆的車型，特別是在我國(guó)，經(jīng)過幾年的瘋狂的發(fā)展，如今已成全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)。
2019-06-11 -
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電動(dòng)車電瓶作為整個(gè)車的動(dòng)力，是牽引電瓶。我們?cè)隍T電動(dòng)車時(shí)都想能騎得快一些、遠(yuǎn)一些，充電如果不不方便的話，就走到哪里充到哪里充電時(shí)間很短。這就造成電動(dòng)車電瓶放電電流非常大、放電深度很深、充電電流很大，這些很容易這使電瓶性能很快損壞，嚴(yán)重影響了電瓶壽命。
2019-06-11 -
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“除了電池以外，每項(xiàng)技術(shù)都在隨著時(shí)間的推移而進(jìn)步！為什么就沒有人能發(fā)明一種更好的電池呢？”如果我每次聽到這句話能得到一角錢的話，那么我現(xiàn)在已經(jīng)腰纏萬貫了。
2019-06-11 -
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當(dāng)前，市場(chǎng)上不折不扣的“剛需”產(chǎn)品——低速電動(dòng)車再次受到受到廣泛關(guān)注。但是這次迎來的不是“轉(zhuǎn)正”，而是國(guó)家六部委下發(fā)的一則《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》（下文簡(jiǎn)稱“《通知》”）的公文，對(duì)低速電動(dòng)車更嚴(yán)格的整治。瞬間，在國(guó)內(nèi)低速電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)引爆了一顆"重磅炸彈"！
2019-06-11 -
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鋰電池組的應(yīng)用在電動(dòng)車領(lǐng)域覆蓋較為廣闊，從電動(dòng)車鋰電池的結(jié)構(gòu)上說，做全面的檢測(cè)再針對(duì)性做修復(fù)處理,這樣才能更有效?？傊?電動(dòng)車鋰電池發(fā)生故障后,維修困難,通常都是找售后,由廠家技術(shù)人員解決,或者更換同型號(hào)電動(dòng)車鋰電池組。
2019-06-09 -
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近些年，我們對(duì)于電動(dòng)車的爭(zhēng)議一直沒有停止過，尤其是最近很多電動(dòng)車自燃的事件被頻繁的報(bào)道出來，讓很多人對(duì)電動(dòng)車的態(tài)度又更加質(zhì)疑了一些，其實(shí)無論是電動(dòng)車還是傳統(tǒng)的燃油車，都是擁有一定自燃率的，主要還是要看產(chǎn)品的技術(shù)問題和使用環(huán)境。
2019-06-09
