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“一項(xiàng)調(diào)查顯示，全球有一半的電動(dòng)車是由中國生產(chǎn)的。值得關(guān)注的是，其主要生產(chǎn)廠家不是合資企業(yè)也不是外資汽車公司，而是中國的本土汽車廠家?！?/p>

前段日子特斯拉起火的事兒在網(wǎng)上炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，所以在廣州車展期間留意了一下目前的電動(dòng)車電池，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在電動(dòng)車的動(dòng)力電池以鋰離子電池為主，連之前很火的燃料電池技術(shù)已經(jīng)逐漸不再出現(xiàn)。

2017年時(shí)大眾集團(tuán)曾表示，到2025年旗下的新能源汽車電池供應(yīng)需求，大概將需要40個(gè)特斯拉Gigafactory電池工廠的產(chǎn)能，而顯然當(dāng)前的電池供應(yīng)鏈?zhǔn)遣粔虻模鉀Q的方法要么是向供應(yīng)商繼續(xù)提高采購，或者考慮自行建立電池工廠，顯然大眾選擇自己建廠研發(fā)電池。

珠海銀隆新能源股份有限公司主攻的鈦酸鋰電池技術(shù)源自一家長期虧損、已在美國納斯達(dá)克退市的海外企業(yè)Altair Nano。業(yè)內(nèi)專家直言，鈦酸鋰電池能量密度低，不適合作動(dòng)力能源，也不適合當(dāng)下的電動(dòng)車市場(chǎng)。

根據(jù)EVSales網(wǎng)站公布的全球電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，6月份，全球電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比大增58%至160，000輛左右，創(chuàng)史上單月銷量第三高

南方電網(wǎng)公布的《“十二五”節(jié)能減排規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)透露，“十二五”期間南方電網(wǎng)將力爭帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)共同實(shí)現(xiàn)節(jié)約或替代標(biāo)準(zhǔn)煤1億噸，減排二氧化碳近3億噸。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，節(jié)能新能源汽車和純電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等政策的集中出爐，意味著我國純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)在提高規(guī)范性的基礎(chǔ)上將加快發(fā)展，并有望在拉動(dòng)內(nèi)需方面起到重要作用

日前，由北京市科委、北京大學(xué)等單位主辦，北京新材料發(fā)展中心等單位承辦的2012年（第七屆）動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇在京召開。來自全球鋰離子電池領(lǐng)域前沿專家圍繞“動(dòng)力鋰離子電池的創(chuàng)新發(fā)展”，針對(duì)動(dòng)力汽車用電池材料、電池體系、電池材料及器件制備、安全性、材料表征及電池檢測(cè)等多方面內(nèi)容進(jìn)行了深入研討。

據(jù)外媒報(bào)道，英國錫里斯電力公司(CeresPower)宣布已與日產(chǎn)(Nissan)進(jìn)一步建立了新的合作伙伴關(guān)系，以開發(fā)用于電動(dòng)汽車(EV)的燃料電池技術(shù)。

據(jù)外媒報(bào)道，化學(xué)家們用鈮鎢氧化物（niobiumtungstenoxides，NTO）制作了鋰離子電池電極（batteryelectrodes），鈮鎢氧化物的結(jié)晶結(jié)構(gòu)或能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的電池快充，其中一種方式為：加速鋰離子在鋰電池電極內(nèi)的進(jìn)出速率，從而大幅縮短充電時(shí)間，化學(xué)家們需要提供納米尺寸的活性顆粒物（activeparticles），從而縮短粒子的移動(dòng)距離。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月2日，美國知名納米電鍍公司Xtalic宣布進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)，提供可將電動(dòng)汽車電池充電器連接頭壽命延長40倍的產(chǎn)品。Xtalic公司是提供納米級(jí)金屬合金和涂料，為客戶解決關(guān)鍵材料問題的領(lǐng)導(dǎo)者。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月2日，據(jù)外媒報(bào)道，比利時(shí)材料科技公司優(yōu)美科（Umicore）首席執(zhí)行官M(fèi)arcGrynberg表示，為適應(yīng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，該公司計(jì)劃在未來十年加大對(duì)電動(dòng)汽車電池回收能力的投資。