天天综合网亚在线_1024看视频人妻无码_小14萝自慰喷白浆_东京热免费视频一区二区

他提出，新能源汽車是一個系統(tǒng)性的工程，有三大子系統(tǒng)構(gòu)成。第一個子系統(tǒng)是電動車輛，第二大子系統(tǒng)是充換電基礎(chǔ)設(shè)施，第三大系統(tǒng)是車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺。

自2009年十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程以來，中國新能源(5.580,0.00,0.00%)車進(jìn)入發(fā)展通道。隨著市場規(guī)模和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)有了一定的培育之后，2016年中國新能源車產(chǎn)業(yè)開始快速成長。

相比傳統(tǒng)燃油車，電動車的結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化，電動機代替了傳統(tǒng)的發(fā)動機，電池組代替了燃油，就連以檔位論英雄的變速箱，也被取代為單級減速器。

據(jù)外媒報道，由于在測試中發(fā)現(xiàn)中國制造的電池未能達(dá)到車輛自身的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)，通用汽車在中國的電動汽車擴產(chǎn)計劃受阻。

隨著國家對新能源車?yán)谜叩牟粩喑雠_，選擇電動車的車主也越來越多，對于北方的消費者來說，天寒地凍的自然環(huán)境對車輛的要求是必然要考慮的因素，在北方的冬天給電動車充電，對電動車電池傷害大嗎？

據(jù)外媒報道，提升電池容量非常關(guān)鍵，有助于提升電動車的續(xù)航里程數(shù)。為此，許多科研機構(gòu)將目光放到了鋰－氧電池（Lithium－oxygen batteries）

據(jù)外媒報道，通用汽車公司研發(fā)的電動汽車充電時間不到10分鐘便可使續(xù)航里程達(dá)180英里，比特斯拉的超級充電站的充電速度還要快。

國家政策和標(biāo)準(zhǔn)的推行代表著行業(yè)的前進(jìn)方向，同時也是企業(yè)生存發(fā)展的重要影響因素。伴隨電動自行車新國標(biāo)和電摩生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)入實施過渡期，意味著電動車行業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)模式將成為主流，而無法適應(yīng)時代趨勢的企業(yè)將面臨著被市場所淘汰的境地。

大家都知道鉛酸電池有一定的充放電次數(shù)，而當(dāng)其使用到一定時間，電池續(xù)航就會大幅度下降，而這個時候就需要更換新電池。但是，很多用戶在選擇的時候又會陷入糾結(jié)的情境，害怕自己選擇的是翻新電池。

一系列的新能源汽車起火事故給動力電池行業(yè)敲響了警鐘，如果動力電池企業(yè)以及上下游企業(yè)再不重視這個問題，一旦發(fā)生嚴(yán)重的人員傷亡事故，必然會對整個新能源汽車行業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重的打擊，其后果是任何一個鋰電企業(yè)都難以承受的。

LG化學(xué)、三星SDI、SKinnovation等企業(yè)通過新設(shè)備投資等方式搶占市場，加快在中國建設(shè)電動車電池生產(chǎn)工廠。

據(jù)外媒報道，由于在測試中發(fā)現(xiàn)中國制造的電池未能達(dá)到車輛自身的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)，通用汽車在中國的電動汽車擴產(chǎn)計劃受阻。