天天综合网亚在线_1024看视频人妻无码_小14萝自慰喷白浆_东京热免费视频一区二区

更讓人擔心的是，廢舊電池中的硫酸一旦發(fā)生泄漏，很容易與其他金屬發(fā)生反應(yīng)，嚴重時還會引發(fā)火災(zāi)，甚至爆炸。

近些年，幾乎每隔一段時間，社會上、產(chǎn)業(yè)界就會掀起一波關(guān)于低速電動車的輿論小高潮。低速電動車該不該發(fā)展、怎么發(fā)展，這個涉及民生、消費、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟甚至是地緣政治的綜合性話題，在引發(fā)口水仗的同時，也給政府的管理決策出了大難題。

據(jù)日本共同社報道，日產(chǎn)汽車在華合資企業(yè)東風日產(chǎn)乘用車公司，8月27日在廣州花都工廠開始生產(chǎn)面向中國市場的新型電動汽車（EV）“軒逸純電”（SYLPHY Zero Emission）。

報道稱，力爭普及EV等新能源汽車的中國政府計劃2019年設(shè)立汽車廠商有義務(wù)生產(chǎn)一定比例新能源車的規(guī)定。除了中國企業(yè)外，包括日企在內(nèi)的海外廠商正在加快開發(fā)新能源車。

事實上，從國家層面出臺相關(guān)政策、將低速電動車納入規(guī)范化管理，早已成為業(yè)內(nèi)外共識。只是，政策的一再難產(chǎn)，讓與之相關(guān)的各個方面，都少了耐心、多了情緒。

近日，據(jù)外媒報道，寶馬計劃到2025年之前，旗下車型將全部設(shè)計成混合動力車型或純電動車型。此外，寶馬還計劃到2030年前將所有M車型電動化。

那么，鋰電是否是未來低速電動車的趨勢？鉛酸真的會被不斷淘汰？我們不妨先從以下幾點分析。

近日，羅蘭貝格發(fā)布了8月最新出爐的《2018年全球電動汽車發(fā)展指數(shù)研究報告》。該報告指出：中國在2018年全球電動汽車發(fā)展指數(shù)中仍處于領(lǐng)先地位。

目前還是以鉛酸電池為主，少量配備鋰電池。主要原因還是價格問題，便宜的三元聚合物鋰電池價格便宜，但是壽命太短，一般一年左右就不行了，安全性也是問題；磷酸鐵鋰電池國產(chǎn)的也是壽命短，內(nèi)阻大，價格還不便宜，所以一般都是買進口的美國A123的B品電芯來組裝的（A品太貴，而且買不到），這個也是超級貴，48V20A的全新黃皮18650的A123電芯組裝的至少2000-3000元。所以目前除了少數(shù)電動摩托車發(fā)燒友，電池還是以鉛酸為主。

檢測普通鋅錳干電池的電量是否充足，通常有兩種方法。第一種方法是通過測量電池瞬時短路電流來估算電池的內(nèi)阻，進而判斷電池電量是否充足；第二種方法是用電流表串聯(lián)一只阻值適當?shù)碾娮?，通過測量電池的放電電流計算出電池內(nèi)阻，從而判斷電池電量是否充足。

測量4節(jié)電瓶至保護狀態(tài)，看看是哪節(jié)電瓶電壓與其他幾節(jié)相比最低，拆下這節(jié)電瓶，單獨用12伏充電器充電，按2安電流充電10小時左右，充滿后再用12伏25瓦左右燈泡放電至10伏，算一下放電時間，看看電瓶能否放電6小時以上；多

據(jù)美國麻省理工學院《技術(shù)評論》雜志近日報道，美國一家公司研發(fā)出了一種新式的鋰電池，其在能量密度高于現(xiàn)有鋰電池的基礎(chǔ)上，還可以在高溫下安全工作，非常適合電動汽車使用?，F(xiàn)在，如果電動汽車或者混合動力汽車使用的電池的能量密度過高，會產(chǎn)生一些安全問題。