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雖然6月早已過去，但對于車市來說，一年一度的成都車展似乎才是開啟下半年市場競爭的時間節(jié)點。走過7、8月的傳統(tǒng)市場淡季，隨著車展在9月的開幕，下半年的市場競速又再度開啟。

豐田汽車、大眾以及雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟等跨國車企巨頭紛紛加快在華的電動化布局。今日（8月28日），豐田汽車在青島舉辦的電動化技術(shù)交流會上透露，該公司正在加足馬力開發(fā)純電動車（又稱“EV”），將于2020年在華首推C-HR和奕澤兩款EV，而且未來在華銷售EV的占比也將比其他市場的高。

以制造AK-47等軍用槍支聞名俄羅斯軍火制造商卡拉什尼科夫公司近來也玩起了“跨界”，24號在莫斯科舉行的一場軍事論壇上，該公司就公布了一款超級電動車。

9月5日下午，有業(yè)界人士表示，三星集團電子領(lǐng)域附屬企業(yè)三星SDI將向捷豹路虎旗下電動車（EV）提供圓柱電池。

據(jù)外媒報道，現(xiàn)場集成儲能解決方案提供商Connected Energy已宣布與捷豹路虎合作，一起推進價值130萬英鎊的電池再利用計劃，建立二次電池價值鏈的關(guān)鍵部件。

據(jù)彭博新能源財經(jīng)（Bloomberg NEF）最新的研究報告顯示，特斯拉在電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢也為其帶來了持續(xù)幾年的成本優(yōu)勢，并且也幫助其正面迎擊新競爭對手帶來的挑戰(zhàn)。

當?shù)貢r間9月5日，通用汽車（GM）首席執(zhí)行官Mary Barra在領(lǐng)英（LinkedIn）發(fā)布了一篇帖子，表示通用汽車將向位于美國密歇根州沃倫的電池實驗室投資2800萬美元，為電池業(yè)務(wù)引進新的測試室和先進設(shè)備。

有研究表明,隨著氣溫的下降,電動車電瓶的工作時間也在縮短。天氣涼了,電瓶快速充電站在街頭悄然興起。這些電動車快速充電站,為不少市民解決了電動車半路“撂挑子”造成的麻煩,從而受到了不少市民的歡迎。但這樣快速充電可能會對電瓶造成傷害。

電動車作為一種方便、快捷、環(huán)保、輕便的交通工具，受到很多人的青睞。但是各地發(fā)生的多起因電動車電池充電引發(fā)的火災(zāi)提醒大家，在給電動車電池充電時一定要注意安全。

電動車行家介紹，放電池的駕駛座鎖徒手可掰開，車主需做防盜措施。

那么如何保養(yǎng)電動車電池以延長其使用壽命呢?小編和大家一起分享下對于電動車時常的保養(yǎng)狀況。

脈沖充電器：一種對可充電電池按照脈沖方式進行充電的電器裝置。它是按照充電方式來區(qū)別的，有別于其它的充電方式，例如：手搖方式充電器，恒壓充電器以及混合方法的三段式充電器（第一個階段叫充電限流階段，第二個階段叫高恒壓階段，第三個階段叫小電流低恒壓階段）。