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鋰電池主要應用在消費類電子產(chǎn)品、電動交通工具、工業(yè)儲能這三個大領域，隨著技術的發(fā)展和企業(yè)的增多，行業(yè)競爭將會更加激烈。

大家都知道電動車電池有一定的充放電次數(shù)，而當其使用一段時間后，就會出現(xiàn)性能下降的情況。而隨著時間的推移，電動車電池性能下降的速度會越來越快，這說明了電池已經(jīng)接近報廢的狀態(tài)。那么作為電動車用戶該如何判斷電動車電池是否報廢呢？老師傅告訴你，有四大征兆！

國家政策和標準的推行代表著行業(yè)的前進方向，同時也是企業(yè)生存發(fā)展的重要影響因素。伴隨電動自行車新國標和電摩生產(chǎn)資質(zhì)進入實施過渡期，意味著電動車行業(yè)規(guī)范化、標準化的生產(chǎn)模式將成為主流，而無法適應時代趨勢的企業(yè)將面臨著被市場所淘汰的境地。

電池性能的重要性能指標之一是電池容量，它表示在一定條件下（放電率、溫度、終止電壓等）電池放出的電量（可用JS-150D做放電測試），即電池的容量，通常以安培、小時為單位（簡稱，以A.H表示，1A.h=3600C）電池容量C的

據(jù)外媒報道，過去十年內(nèi)，對比煤和天然氣，成本的不斷下降使得太陽能電池板和風力發(fā)電機競爭力逐漸上升?，F(xiàn)在這一現(xiàn)象也發(fā)生在了電池上，進而也使得電動車的價格也有所下降，電網(wǎng)也能夠存儲所需的冗余電能。

據(jù)外媒報道，許多人認為，中國在電動汽車領域可能最終超越歐洲、美國和日本等傳統(tǒng)汽車制造大國，但在電池領域沒有任何技術突破的情況下，這種說法純屬無稽之談。

近些年，電動汽車的快速發(fā)展帶動了動力鋰離子電池的發(fā)展。作為電動汽車的動力來源，電池性能的好壞不但關系到整車續(xù)駛里程的長短，而且關系到產(chǎn)品的安全性和可靠性?？梢哉f，動力電池的發(fā)展決定著純電動汽車的未來。

據(jù)外媒報道，許多人認為，中國在電動汽車領域可能最終超越歐洲、美國和日本等傳統(tǒng)汽車制造大國，但在電池領域沒有任何技術突破的情況下，這種說法純屬無稽之談。

記者5日從梅賽德斯—奔馳獲悉，其在瑞典斯德哥爾摩發(fā)布了旗下EQ電動出行品牌的首款量產(chǎn)純電動車型EQC。據(jù)悉，EQC將于2019年底正式登陸中國市場，成為首款在北京奔馳本土化生產(chǎn)并采用國產(chǎn)電芯的梅賽德斯—奔馳純電動車型。

毫無疑問，在未來的市場里，純電動汽車將會成為絕對的主力，所以現(xiàn)在很多車企開始紛紛研發(fā)純電動車，在目前國內(nèi)，純電動車最出名的就是特斯拉了。

梳理分析接連發(fā)生的電動汽車起火事件，大部分原因都指向了電池，而對于電池熱失控的原因進行追溯，則包括過熱、過充、內(nèi)短路、碰撞等關鍵因素，涉及到電芯級規(guī)格選型、材料控制、生產(chǎn)制造品質(zhì)控制、模組及pack級的安全防護、使用環(huán)節(jié)操作等多個層面的原因。

作為“汽車的發(fā)明者”，奔馳在過去100余年的時間里在傳統(tǒng)汽車領域創(chuàng)下了無數(shù)的輝煌和第一，而在汽車向著電氣化以及智能化轉(zhuǎn)型的過程中，EQC同樣被委以繼承家族榮光的重任。