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經(jīng)常有用戶表示，現(xiàn)在的電動車電機沒有原來好了，很容易出問題。讓人疑惑的是，雖然現(xiàn)在技術(shù)進步了，為什么電動車電機反而沒有原來耐用呢？對于這個問題，作為一名老師傅，從三個方面告訴你！

每天騎電動車上下班，有時走到半路沒電了，就會到路邊的快速充電站充電。充電箱上顯示電壓達到了500多伏。不知道這樣的充電會不會對電池壽命產(chǎn)生影響。

最近，有用戶問我，當電動車完全放電后，給電動車電池充電，一次充滿需要幾度電？對于這個問題，作為一名老師傅，今天來給大家分析一下。

鋰電池優(yōu)勢大，價格也不便宜，一般同等情況下比鉛酸電池高出1倍左右的價格，而且各方面性能比鉛酸更加嬌貴，因此日常使用的保養(yǎng)十分重要。

“又一家電動車品牌獲得了XX資質(zhì)”、“今秋某地電動車市場都被ta承包了”、“某某品牌貫徹落實新國標，再創(chuàng)輝煌”......一個個吸引人眼球的標題終于將對電動車新國標迷迷糊糊的消費者“炸”暈了。

提升續(xù)航里程的最好辦法其實是降低速度來騎，這樣電動車的出行里程將有直接的提升。那么電動車電量不足，出行里程不斷減少的主要原因有哪些？

現(xiàn)如今，電動車已是大家常用的代步工具，然而電動車卻總會出現(xiàn)“電池鼓包”、“電動車自燃”、“充電功率不穩(wěn)定”以及“充不滿的狀況！這些情況大多都是因為充電器引起的。

在日常使用電動車的過程中，很多朋友都遇到過電動車電池突然充不進去電、或者充了很長時間，卻一直都充不滿的情況，而這個時候大多數(shù)人都會認為是電池不行了。

選擇電動車出行，最怕就是半路電池沒電，或者車子出問題壞在半路。所以，對于壞在半路的電動車你究竟該咋辦？

電動車在日常使用的過程中或多或少的會產(chǎn)生一些故障，而遇到故障該怎么解決呢？別急，這十大故障和處理方法對你有幫助！

如今，隨著新能源汽車進入高速發(fā)展期，各個品牌都將發(fā)展重心向新能源方向傾斜。而作為新能源汽車最重要的核心部件，電池的發(fā)展也勢必會成為下一個風口。

全球電動汽車產(chǎn)業(yè)正面對一個不那么友好的資本市場。但比亞迪的王傳福卻是“多線程”奇人，這一點與馬斯克有幾分相似。電池業(yè)務(wù)競爭激烈卻舍死忘生地要造車，還鼓搗手機部件業(yè)務(wù)、與富士康打官司、拆分比亞迪電子上市。后來又涉足太陽能發(fā)電、儲能及云軌等業(yè)務(wù)。