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據(jù)外媒報(bào)道，許多人認(rèn)為，中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域可能最終超越歐洲、美國和日本等傳統(tǒng)汽車制造大國，但在電池領(lǐng)域沒有任何技術(shù)突破的情況下，這種說法純屬無稽之談。

據(jù)外媒報(bào)道，由于在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)中國制造的電池未能達(dá)到車輛自身的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)，通用汽車在中國的電動(dòng)汽車擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃受阻。

質(zhì)量好安全的充電器能盡可能的避免電動(dòng)車火災(zāi)的發(fā)生，在購買電動(dòng)車的時(shí)候，記住以下四點(diǎn)，讓你能購買到安全的充電器。

盡管外界都認(rèn)為純電動(dòng)車是汽車未來的發(fā)展趨勢(shì)，但對(duì)于消費(fèi)者來說，目前的純電動(dòng)車缺點(diǎn)相對(duì)比較明顯，因?yàn)楦鞣N政策的“軟磨硬泡”，才讓人迫不得已的選擇。

寶馬負(fù)責(zé)研發(fā)的董事會(huì)代表克勞斯·弗羅里希(KlausFrohlich)認(rèn)為電動(dòng)汽車的成本永遠(yuǎn)無法與燃油汽車持平，理由是——雖然電池技術(shù)和商業(yè)化技術(shù)正在走向成熟，但新一代電池所必需的礦物的需求也在不斷增加，從而使電池價(jià)格居高不下。

自今年4月份，前途汽車正式取得工信部核準(zhǔn)的“新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)”資質(zhì)后，合眾新能源、奇瑞新能源、金康新能源、國能新能源紛紛趁勢(shì)而上，成為獲得工信部和發(fā)改委認(rèn)證的“雙資質(zhì)”生產(chǎn)企業(yè)。

私以為，就正如其英文handling的字面意思那樣，所謂操控性，指的就是一輛車能最大程度地忠于駕駛者意圖、按其輸入的指令去執(zhí)行每一個(gè)動(dòng)作，不多亦不少。

最近許多人都來反映自己的車沒有以前好騎，覺得是電池壞了，其實(shí)是由于冬天到來，溫度下降，對(duì)電池能量的發(fā)揮產(chǎn)生了一定的影響。

10月18日長安汽車“第二屆香格里拉大會(huì)暨逸動(dòng)EV460上市發(fā)布會(huì)”在北京國家會(huì)議中心舉行。長安新能源“香格里拉伙伴計(jì)劃”正式開啟，標(biāo)志著長安第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的又一計(jì)劃落地。

電動(dòng)車自燃事件在電動(dòng)車逐漸遍布城鄉(xiāng)的現(xiàn)今并不罕見。為何這樣危險(xiǎn)的意外事故時(shí)有發(fā)生呢?產(chǎn)品質(zhì)量很重要，車主使用也很關(guān)鍵。

天氣漸漸冷了，你有沒有發(fā)現(xiàn)，騎電動(dòng)車戶外時(shí)電池剛充電沒多久就跑不遠(yuǎn)了，這是怎么回事？別慌，老師傅教你3招，電動(dòng)車再多騎9年沒問題......

最近，有朋友向我反映，其電動(dòng)車充滿電后，只能跑幾公里，是什么原因？對(duì)于這個(gè)問題，作為一名修車師傅今天來給大家解答一下。其實(shí)，電動(dòng)車出現(xiàn)這樣的情況一般有四種原因。