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由于車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)加劇，以及“雙積分”等環(huán)保政策倒逼，眾多車(chē)企在廣州車(chē)展上紛紛押注電動(dòng)化技術(shù)和產(chǎn)品。

歐拉ORA，是偉大數(shù)學(xué)家，是年輕人的問(wèn)候語(yǔ)，是長(zhǎng)城集團(tuán)對(duì)未來(lái)出行的宣示，更是都會(huì)時(shí)尚人群對(duì)自我風(fēng)格的強(qiáng)烈主張。

“已公開(kāi)的新能源汽車(chē)產(chǎn)能超過(guò)2000萬(wàn)輛，是國(guó)家規(guī)劃設(shè)定2020年目標(biāo)達(dá)到200萬(wàn)輛的10倍，而且有不少地方還在上燃油汽車(chē)項(xiàng)目，新一輪產(chǎn)能過(guò)剩正在形成。”

馬恒達(dá)集團(tuán)“EV2.0”計(jì)劃最新進(jìn)展，在印度投建一座年產(chǎn)7萬(wàn)輛的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地。

近期，一則消息吸引了眾多車(chē)友的注意：相關(guān)媒體報(bào)道，截至今年10月8日24時(shí)，北京電動(dòng)汽車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)超過(guò)39萬(wàn)，新申請(qǐng)者或?qū)⒌却?年，也就是到2026年才能獲得指標(biāo)。

近幾年來(lái)，隨著科技不斷進(jìn)步，電動(dòng)車(chē)鋰電池飛速發(fā)展，并成為了眾多電動(dòng)車(chē)企業(yè)青睞的電池。

從技術(shù)角度上來(lái)講，經(jīng)過(guò)翻新處理，這些組裝成的電動(dòng)車(chē)從外觀上看，與其他正品電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有什么區(qū)別，一般消費(fèi)者很難分辨這些車(chē)是組裝車(chē)還是翻新車(chē)，但是其卻存在巨大安全隱患。

電動(dòng)車(chē)方便出行，使用成本低，綠色環(huán)保又便捷，成了人們首選代步工具，而蓄電池是電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵部件，使用壽命一般在兩年左右。

電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，下面小編為大家介紹電動(dòng)車(chē)有一塊電池壞了有什么影響？可以更換單塊電池嗎？

電池串聯(lián)使用時(shí)，如果電池的內(nèi)阻不一致，在充放電過(guò)程中的電池端電壓就會(huì)不一致，這將最終造成整組電池的欠充電而過(guò)早失效。

韓國(guó)鮮京創(chuàng)新公司（SK Innovation）宣布計(jì)劃投資1.1萬(wàn)億韓元（9.73億美元）在美國(guó)佐治亞州建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。

從2015年開(kāi)始，國(guó)家給出了相關(guān)的新能源汽車(chē)政策，購(gòu)買(mǎi)車(chē)可以享受稅收和出行方面的一系列福利。而彼時(shí)的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程其實(shí)也不長(zhǎng)，150公里-200公里的電動(dòng)續(xù)航里程是當(dāng)時(shí)的一個(gè)主流標(biāo)準(zhǔn)。