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據(jù)外媒報道，為應(yīng)對亞洲競爭對手的挑戰(zhàn)，德國電池生產(chǎn)商瓦爾塔(Varta)近日簽署了一份研究協(xié)議，為電動車鋰離子電池的大規(guī)模生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)德國商報報道，汽車制造商們很長時間以來只專注于傳統(tǒng)燃油機(jī)車的生產(chǎn)制造和銷售，而沒有正確估計數(shù)字化變革的影響力。人無遠(yuǎn)慮必有近憂，這種短視的選擇反映在了營收水平上。今年德系車企的平均贏利水平下跌到了自2009年以來的最低點。

在電動車中，三電系統(tǒng)是核心，其中電池時候核心中的核心。電池作為動力源和整車的動力源，起著非常重要的作用。

動力電池作為電動車的動力之源，很多電動車用戶一旦遇到電動車跑不遠(yuǎn)的問題，就歸結(jié)為電池的原因，就要求換電池，甚至經(jīng)過檢測電池是正常的，用戶仍然認(rèn)為電池是引起電動車跑不遠(yuǎn)的主要原因。

導(dǎo)讀： 當(dāng)?shù)貢r間12月11日，德國豪華車制造商戴姆勒表示，隨著該公司準(zhǔn)備批量生產(chǎn)插電式混合動力車以及純電動汽車，計劃到2030年購買價值逾200億歐元（227．5億美元）的電池。

目前，新能源車已成為世界的必然趨勢，各國國家政策都給予大力支持。此外，許多國家甚至為傳統(tǒng)燃料車的退市制定了時間表?？梢哉f，未來新能源汽車可能會完全取代傳統(tǒng)的燃油汽車。在新能源汽車中，純電動汽車的發(fā)展是主要方向。

動力電池作為電動車的動力之源，很多電動車用戶一旦遇到電動車跑不遠(yuǎn)的問題，就歸結(jié)為電池的原因，就要求換電池，甚至經(jīng)過檢測電池是正常的，用戶仍然認(rèn)為電池是引起電動車跑不遠(yuǎn)的主要原因。其實，造成電動車跑不遠(yuǎn)的原因有很多，現(xiàn)在就讓老師傅給你講一講！

中國大力發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來了汽車功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的黃金時代，如今在這一長期被海外半導(dǎo)體巨頭壟斷的產(chǎn)業(yè)里，開始出現(xiàn)本土玩家的身影。

電動車的動力來自電池，電池的安全性，如是否會著火、爆炸、導(dǎo)致人員觸電、釋放有害氣體，車體結(jié)構(gòu)是否安全等諸多問題，都是關(guān)乎每位消費者生命安全的大事，確保安全是新能源汽車不斷提升滲透率的根本前提。

鋰電池是電動車電池升級的首選。在鋰電池被大規(guī)模應(yīng)用到手機(jī)等便攜式通訊工具后，其綠色環(huán)保的品質(zhì)得到了公認(rèn)。

時代在進(jìn)步，人人都提倡節(jié)能、環(huán)保，環(huán)保型的電動自行車、電動車進(jìn)入了千家萬戶。那么如何才能保證電動車電池的損耗不那么快呢？下面講一下對于電動車電池的使用方法。

這幾天冷空氣襲來，全國大部分地區(qū)都經(jīng)歷了一次猛烈的降溫，電動車主們又開始被續(xù)航里程焦慮困擾，畢竟如今的技術(shù)下，低溫對電動車動力電池的影響還是比較大的，在電池技術(shù)沒有大的突破之前，它還會持續(xù)的影響著電動車用車體驗。