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電動車的電瓶在使用一段時間后，都會出現(xiàn)電池容量下降的現(xiàn)象。失水、不平衡、硫酸鹽化、極板軟化等都影響著電池的壽命。那么，如何才能讓電動車電瓶使用的更久一點呢？下面就給大家收集到的關(guān)于簡單修復(fù)電動車電瓶的方法。

近日比亞迪對外宣布已投入巨資布局半導(dǎo)體材料SiC(碳化硅)，有望于2019年推出搭載SiC電控的電動車。預(yù)計到2023年，比亞迪旗下的電動車將全面搭載SiC電控。

中國大力發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來了汽車功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的黃金時代，如今在這一長期被海外半導(dǎo)體巨頭壟斷的產(chǎn)業(yè)里，開始出現(xiàn)本土玩家的身影。

對于計算機熟悉的朋友，可能對于"CPU"這個縮寫一點都不會陌生，無論是我們身邊的哪寫家用電器，這都是能進行控制的中心部件，是決定這些電子設(shè)備性能的重要因素。

隨著電動汽車的不斷發(fā)展，如何搶占先機成了當(dāng)下車企的重中之重。近日，戴姆勒表示，在準(zhǔn)備大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車之際，將在2030年前采購價值超過200億歐元（約合230億美元）的電池。

隨著現(xiàn)在買車的人多了，街上的車也在隨之增長，這樣一來堵車的現(xiàn)象也就更加嚴(yán)重了，所以很多家庭會選擇買一輛電動車方便自己的日常出行，便宜又實用，對于上下班或平時的短途路程還是很實用的。電動車的好處還是很多的，當(dāng)然缺點也是有的，比如電瓶不耐用就是一個最大的問題，這讓很多車主朋友都為此感到煩惱。

戴姆勒已經(jīng)與韓國SK創(chuàng)新（SKInnovation）、LG化學(xué)和中國寧德時代簽訂了電池采購協(xié)議。戴姆勒計劃在2022年前推出130款全電動、插電式混合動力和48伏混合動力汽車，此外還將生產(chǎn)電動面包車、公交車和卡車。

鉛酸電池最忌諱的就是，將電放的干干凈凈的時候再沖電，這樣的話電池壽命會大大折扣的，【千萬不能多次深放電，所謂的深放電指的是電動車欠壓斷電，欠壓斷電后萬萬不能再繼續(xù)加電行駛，電動車電池斷斷續(xù)續(xù)的放電最傷電池。如果行駛中遇到電動車欠壓斷電最好下車，關(guān)閉電門鎖，推車行駛。希望能幫到您！中國電動車網(wǎng)提醒您在電動車充電時注意以下幾個方面。

據(jù)寶馬官網(wǎng)報道，當(dāng)?shù)貢r間10月15日，德國汽車制造商寶馬宣布，其已與瑞典電池公司Northvolt以及比利時材料回收集團優(yōu)美科（Umicore）成立聯(lián)合技術(shù)聯(lián)盟，將緊密合作，在歐洲繼續(xù)發(fā)展電動汽車電池的完整、可持續(xù)價值鏈。該項目正尋求推動歐洲電池的可持續(xù)工業(yè)化，獲取電池在化學(xué)過程、研發(fā)、生產(chǎn)至最終回收等環(huán)節(jié)的相關(guān)技術(shù)。該泛歐聯(lián)盟的研發(fā)活動將有助于創(chuàng)造高科技工作崗位，對歐盟專員MarosSefcovic創(chuàng)立的歐盟電池聯(lián)盟（EUBatteryAlliance）提供全力支持。

“新能源汽車方面明年我們已經(jīng)有訂單了，是4萬臺，所以我們明年至少有5萬臺的銷售量。”新特電動汽車工業(yè)有限公司智能互聯(lián)中心總經(jīng)理肖華東坦言，“當(dāng)然了，我們這個車是定位為A0級的。

近日，《中國網(wǎng)》刊載文章《西班牙研發(fā)石墨烯電池8分鐘將電動汽車充滿電》，文章援引西班牙《世界報》網(wǎng)站12月4日消息，介紹西班牙石墨烯汽車動力電池研發(fā)成功，并計劃2015年第一季度生產(chǎn)上市銷售。

電動車電池是電動車上的動力來源，現(xiàn)在的電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。因為這種電池能充電，可以反復(fù)使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。