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12月10日，比亞迪在寧波發(fā)布了在車規(guī)級(jí)領(lǐng)域具有標(biāo)桿性意義的IGBT4.0技術(shù)，再一次展示出其在電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

12月5日，據(jù)深圳市交委微信公眾號(hào)消息，現(xiàn)行的增量調(diào)控管理細(xì)則將于2019年1月21日到期，最新管理細(xì)則的修訂征求意見稿現(xiàn)已出爐，部分內(nèi)容有所調(diào)整

12月10日，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，11月的新能源車批發(fā)銷量達(dá)到13.6萬臺(tái)，環(huán)比增長10.4%，同比增長55.9%，其中插混同比增87.0%，純電動(dòng)增長65.0%。1-11月新能源乘用車批發(fā)88.6萬臺(tái)。

正在逐漸駛出里程焦慮陰影的電動(dòng)汽車，似乎又陷入安全焦慮的困局。

汽車科技的進(jìn)化，為中國車企站上全球舞臺(tái)提供了新的通道。11月29日舉行的2018《財(cái)富》全球科技論壇上，廣汽集團(tuán)高層稱要加快廣汽的全球化布局。

經(jīng)歷過破產(chǎn)保護(hù)之痛后，通用汽車這家百年美國老店變得格外有危機(jī)感，近來汽車行業(yè)的劇變也促使其積極應(yīng)對(duì)。在此背景下，通用汽車近日宣布了在北美地區(qū)最大規(guī)模的重組計(jì)劃，表示將大幅削減工作崗位，并可能關(guān)閉北美五家工廠以及北美之外的兩家工廠。

還記得十年前，豐田普銳斯作為首款批量生產(chǎn)的混動(dòng)車型進(jìn)入中國，雖然外觀經(jīng)常被吐槽，銷量也并不理想，但它的誕生確實(shí)具有里程碑式的意義。

據(jù)比亞迪公告，11月比亞迪汽車月銷量達(dá)到50982輛。1-11月累計(jì)銷售451050輛。

大眾于本周四宣布，公司將在 2019~2023 年投資 90 億歐元（ 102.6 億美元 ）用于電氣化 —— 同時(shí)將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的數(shù)量減少 1/4 。

據(jù)外媒報(bào)道，匯豐控股公司(HSBC Holdings Plc，世界上最大的銀行及金融服務(wù)機(jī)構(gòu)之一)表示，鋰和鈷的高價(jià)格將阻礙未來幾年電動(dòng)汽車銷量的增長。

電動(dòng)車電池在屋內(nèi)充電時(shí)發(fā)生爆炸起火，電池生產(chǎn)商浙江超威電池以及其經(jīng)銷商一同被告上法庭。2018年11月29日上午，該案在北京市朝陽區(qū)法院雙橋法庭開庭審理。

11月30日，北汽新能源第30萬輛純電動(dòng)汽車在北汽新能源常州高端基地下線，這距離北汽新能源第20萬輛純電動(dòng)汽車下線僅隔8個(gè)月時(shí)間。