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現(xiàn)如今，電動車非常普遍，也是我們出行必不可少的代步工具，但騎得時間久了，電瓶就越來越不耐用，這是為什么呢？原來是在充電時很多人都會犯的錯誤，怪不得電池越來越不耐用，一起來看看吧

電動車續(xù)航不夠？不要換電池，學會這招，電動車能多用兩年。現(xiàn)如今隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，交通工具越來越多樣化，汽車也不再是單一的主要出行工具，很多車主上下班都選擇了電動車出行，畢竟現(xiàn)在道路擁擠太過嚴重，開車出行基本上是5分鐘一小停，30分鐘一大停。

現(xiàn)在的電動車真的是大街小巷都有，而且也是一個很環(huán)保的車。雖然電動車平時消耗的就是電，而且我們國家的電相對也比較便宜。但是我們要注意的是，電動車的花錢可不止是電，因為電池的損耗也是要算在里面的。

我們知道電動車非常綠色環(huán)保，而且騎行方便。但時間長了，電動車的電池慢慢的不耐用，并且續(xù)航能力直線下降。其實這都是由于以下五大誤區(qū)所造成的，很多人可能還不知道，做了“糊涂人”，下面一起來看看。

近日，據(jù)國外媒體歐洲汽車新聞網(wǎng)報道，賓利公司CEO阿德里安·赫爾馬克表示在電池技術有明顯提升之前，賓利公司將不會面向高端用戶推出豪華電動車型。

近幾年來，路上行駛的汽車一直在呈現(xiàn)一個令人瞠目結舌的速度增長著，在幾年前或許出門吃飯的時候還不用為了一個車位在店門口逡巡好幾圈，可是放到如今，路邊的停車位卻是越來越難找了。再加上日益擁堵的交通……所以在近半年來，汽車的銷售數(shù)量已經(jīng)明顯比前幾年要下降許多。

現(xiàn)在有很多人都會買電動車，因為其既方便又比較便宜，在大街小巷都可以看到它們的身影。不過大家都知道電動車的使用壽命是有限的，其實主要就是因為其電池的壽命不長，所以就需要經(jīng)常更換。那么電動車電池如何算報廢？這3種“情況”的出現(xiàn)，可以換新了。

國際能源機構預測，到2025年，全球道路上的電動汽車數(shù)量將從現(xiàn)在的200萬增加到7000萬，電動汽車的使用成本將會下降到與傳統(tǒng)汽車相同的水平。目前，中國政府正通過減稅、研究補貼以及出臺相關法規(guī)等舉措將汽車行業(yè)引入電氣時代。英國、法國、挪威、印度和其他幾個國家打算在未來幾十年內(nèi)逐步淘汰燃油發(fā)動機。

不同車型所配的充電器參數(shù)基本都不一樣，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果必須在多地充電的，那么最好請購買電動車門店的專業(yè)人員再配一只專用充電器。

作為電動汽車的“心臟”，動力電池一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵。尤其是決定“行駛里程”的能量密度，更是影響消費者購買決策的最關鍵因素。

關于日常電動車電池保養(yǎng)的經(jīng)驗和小竅門。有好東西當然不能獨享，一定要拿來與大家分享，但是這些小竅門是否真的靠譜呢？我們一起來看。

11月30日，北汽新能源第30萬輛純電動汽車在常州基地正式下線，而從今年3月份的第20萬輛到如今第30萬輛，僅僅用了8個月時間產(chǎn)量突破10萬輛。