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國(guó)內(nèi)近年來(lái)不斷發(fā)展電動(dòng)車，在企業(yè)配合政府的「中國(guó)制造2025」的計(jì)劃，許多制造工廠研發(fā)更穩(wěn)定、續(xù)航里程更高的電池。與此同時(shí)，為了降低空氣污染，著眼于綠能產(chǎn)業(yè)，政府祭出優(yōu)惠來(lái)補(bǔ)貼車主，在國(guó)內(nèi)掀起一股電動(dòng)車風(fēng)潮。

消費(fèi)者選購(gòu)電動(dòng)車的時(shí)候，最關(guān)心的就是車輛的電池了，因?yàn)殡姵厥请妱?dòng)車的核心，也直接影響了車輛的續(xù)航里程，所以對(duì)于電池的要求也會(huì)比較高，如果我們多一些對(duì)電池的了解，就意味著能夠選到更權(quán)威一些的電動(dòng)車。我們今天就主要看看電動(dòng)車?yán)锩娴碾姵囟加行┦裁捶N類？這些不同種類的電池對(duì)于電動(dòng)車而言又有些什么影響呢？

電動(dòng)車的鋰電池和手機(jī)的鋰電池是差不多的東西，你如果留意一下，你手機(jī)充滿電了，放一會(huì)，即使不用，再插上充電，一樣可以繼續(xù)充的，這個(gè)說(shuō)明了放一會(huì)，充電系統(tǒng)檢測(cè)到電池電量并不是滿的，所以會(huì)再次充，當(dāng)然手機(jī)是因?yàn)橛行〢PP在暗中啟動(dòng)消耗電量造成，而電動(dòng)車的情況會(huì)有所差異，但核心原因都是充電系統(tǒng)檢查到電量下降了而工作的。

固態(tài)電池即采用固態(tài)電解質(zhì)的鋰電池，一方面可以通過(guò)提升電壓平臺(tái)，來(lái)進(jìn)一步提升電池能量密度;另一方面由于在固固反應(yīng)中可以減少氣體排放，大幅提高了鋰電池的安全性能。

新買(mǎi)的電動(dòng)車，半年電池就罷工，一定是你做了這6件事！相互轉(zhuǎn)告

在離波士頓1小時(shí)車程的工業(yè)園區(qū)實(shí)驗(yàn)室中，塔夫茨大學(xué)(Tufts)教授MichaelZimmerman正滿懷希望的測(cè)試一種新材料，他希望這種誕生于地下室的新材料能解決電動(dòng)車行業(yè)面臨的一場(chǎng)危機(jī)，而現(xiàn)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)都?jí)涸诹耸澜缟献钬毟F且最不穩(wěn)定的國(guó)家——?jiǎng)偣鹕砩稀?/p>

我今天給大家講一下能源，其實(shí)我前一段在講中國(guó)之前制定能源戰(zhàn)略的三個(gè)基本假設(shè)，兩個(gè)都不存在了。第一個(gè)是全世界油氣不存在了，第二個(gè)是二氧化碳。第三個(gè)假設(shè)永遠(yuǎn)在，推動(dòng)清潔能源，就是中國(guó)的環(huán)境問(wèn)題，霧霾。

由27家公司組成的國(guó)際礦業(yè)和金屬理事會(huì)（InternationalCouncilonMiningandMetals）計(jì)劃生產(chǎn)新能源汽車。該組織周三在電子郵件聲明中說(shuō)，到2040年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放計(jì)劃。

近日，據(jù)報(bào)道，沙特能源部長(zhǎng)哈立德·法利赫公開(kāi)表示出對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)炒作過(guò)熱的擔(dān)憂。他認(rèn)為現(xiàn)在很多國(guó)家開(kāi)始規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型的時(shí)間表，然而這個(gè)預(yù)估的時(shí)間表很有可能與現(xiàn)實(shí)不符，還會(huì)對(duì)全球能源供應(yīng)的安全帶來(lái)嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)。

早期的生產(chǎn)工藝不是很成熟，所以導(dǎo)致部分產(chǎn)品電池包電氣部件生產(chǎn)一致性存在一些問(wèn)題，我們后期的產(chǎn)品不會(huì)再出現(xiàn)類似的問(wèn)題?！苯磧?nèi)部人士就部分iEV5召回事件，向記者表示。

近日，年產(chǎn)300噸的石墨烯生產(chǎn)線在位于慈溪的寧波摩西科技有限公司建成投產(chǎn)，這也是全球規(guī)模最大的石墨烯生產(chǎn)線。石墨烯到底是什么?和我們的生活又有什么關(guān)系呢?記者就相關(guān)問(wèn)題采訪了項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人—公司首席科學(xué)家、中科院寧波材料所研究員劉兆平。

近幾年隨著新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，新能源車也被越來(lái)越多的消費(fèi)者接受和購(gòu)買(mǎi)。新能源車本身有很多燃油車所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。