天天综合网亚在线_1024看视频人妻无码_小14萝自慰喷白浆_东京热免费视频一区二区

近幾年來，由于鋰電技術(shù)的進步，鋰電池迎來自己的爆發(fā)期，但是隨著而來的也帶了一些使用的問題。近日，有朋友向我反映，其鋰電池沒用多久就出現(xiàn)容量降低的情況，問我是什么原因？今天來給大家解答一下。

你是不是會有這樣的疑惑呢？與別人同時買的一樣的電池，為什么他的用了1年多，性能幾乎沒有多大的變化，而自己的卻只能跑原來一半的里程呢？其實，高溫、暴曬都會縮短電池壽命，那如何才能確保電池安全并延長使用壽命呢？下面，雅迪小編就跟大家說說，從雅迪售后維修師傅那里討來的“鎖住”電池能量的秘密。

經(jīng)歷了10年的起伏波瀾，中國新能源汽車發(fā)展完成了從0到1的蛻變成長，并正在進入全面市場化的轉(zhuǎn)折點。

2018年11月30日，北汽向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃，自2018年12月1日起召回2012年2月28日至2018年5月8日生產(chǎn)的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動汽車，共計69358輛。

2019年伊始，我國累計電動車召回事件已達四起，累計召回數(shù)量達23458輛。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，電動汽車以綠色節(jié)能環(huán)保而備受關(guān)注，但同時也存在著充電設(shè)備短缺，續(xù)航里程較短等局限，同時還面臨著補貼退坡的挑戰(zhàn)。

無論是純?nèi)加蛙囘€是新能源汽車到了冬天都令車主們非常頭疼。但純電動車型在冬季依舊被低續(xù)航里程困擾，但是有一些貼心功能是燃油車型所不具備的。

大家看得到，電動車飛速發(fā)展的這兩年，續(xù)航里程也在不斷的提升，從最初的100公里左右，每年往上爬升，如今市場中的主流電動車很多實際續(xù)航里程300+公里。

電動車有36v,48v,60v，這些電壓是由單個12v的電池串聯(lián)得到的，有的是在一個兜里連接的，有的是在兩個箱子里連接的，那么這兩種連接方式你都知道怎么連接嗎？

為了在主導電動車(EV)市場的競賽中脫穎而出，電池技術(shù)以及先進的充電基礎(chǔ)設(shè)施就和考慮價格、軟件升級以及汽車外型一樣重要。這就是為什么中國企業(yè)紛紛砸大錢投資電池技術(shù)，期望迎頭趕上甚至超越特斯拉(Tesla)目前領(lǐng)先業(yè)界的電池技術(shù)與制造能力。

助力電動車用磷酸鐵鋰和三元鋰電池哪個好?在小型乘用車領(lǐng)域，新能源汽車用的動力電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。