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電動車作為現(xiàn)代社會便捷的交通工具，正在廣泛地被人們接受，并逐步地取代了摩托車、自行車等交通工具。

近期最熱門的事件莫過于黨的十九大召開，而里面提到了要打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，從這一點看出，未來的發(fā)展將會給予純電動汽車更大的發(fā)展空間，特別是對于貨運行業(yè)用車，能想象以后的政策會更加的往純電動物流車傾斜。

汽車電動化的速度在近幾年內發(fā)展的飛快！回想起十幾年前，電動車當時候還只是天馬行空的想法，而到了現(xiàn)在，全球汽車市場上已經有幾十款不同的混合動力『Hybrid』、插電混合動力『Plug-in Hybrid』以及電動車能夠讓消費者選擇購買。

近日，一輛蔚來ES8純電動SUV在冬季測試中跑出“百公里能耗40升柴油”的消息引發(fā)了公眾熱議。

在新能源汽車行業(yè)，很多人成為電動汽車的車主。雖然電動汽車享受著國家對于電動汽車的電池補貼和不限行的出行優(yōu)勢，但是很多的車主朋友都對電動汽車的續(xù)航能力抱有很大的不滿。

電動車受限于續(xù)航問題，所以很多新能源車廠商都喜歡連帶推出自己配套的充電服務，以加強潛在消費者的購買信心。

近日，國家市場監(jiān)管總局、國家標準化管理委員會正式批準發(fā)布新一批646項國家標準，涉及道路交通、海洋探索、可持續(xù)發(fā)展、養(yǎng)老服務等多個領域。

上海，2019年2月26日 新能源汽車在中國迅速發(fā)展。隨著電動汽車制造商推出功能更強大、充電速度更快、使用壽命更長的電池，電池發(fā)熱問題和起火風險將更加突出。

回首雅迪連續(xù)12年高端銷量遙遙領先的路程，雅迪經歷了不少風雨。

據(jù)外媒報道，韓國現(xiàn)代摩比斯公司（Hyundai Mobis）試圖利用用于氫燃料純電動汽車上的氫燃料電池模塊，打造可為建筑物提供電力的氫能發(fā)電系統(tǒng)。

檢查看看線輸出口是否有掉線或者接觸不良了，或者是單體之間某個連接地方有松動了引起開路，如果是這種問題，稍微處理一下就好了.

電動車的電池關系到電動車是否有勁以及續(xù)航能力的遠近等方面，所以電動車的電池受到越來越多的人關注，這也是很正常的。