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電動汽車電池包會有輻射嗎，對人體有害嗎?更加有甚者道聽途說小孩和孕婦不合適坐電動汽車?隨著越來越多的電動汽車進入尋常百姓家，怎么樣才能了解自己買的電動汽車搭載的電池是否有輻射呢?輻射的標(biāo)準(zhǔn)值是多少，日常使用電動汽車要做防輻射處理嗎?針對這些問題，我

近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們環(huán)保意識的提高，各種電動汽車在我國如雨后春筍般出現(xiàn)。有人認(rèn)為，電動汽車就是"零污染、零排放、純綠色"的新型汽車，但也有人提出，電動汽車使用的動力鋰電池在"退役"后會對自然環(huán)境造成極大污染。那么，電動汽車真的更環(huán)

據(jù)英國《每日電訊》報道，一種新型電池可能最早于明年應(yīng)用在智能手機上，其攜帶的電量將是目前鋰離子電池的兩倍。 　　"鋰金屬"技術(shù)是一項工程突破，將使電池持有的離子數(shù)量是目前鋰離子電池的兩倍——離子是電池中存儲電量的粒子。 　　這可能意味著制造

近日，三星集團旗下公司三星SDI宣布，將完全退出燃料動力電池業(yè)務(wù)，并專注于電動汽車電池等相關(guān)業(yè)務(wù)。 據(jù)媒體報道，三星SDI 發(fā)言人解釋退出燃料動力電池市場的理由是展望黯淡，隨著鋰離子電池的應(yīng)用范圍的擴大和生產(chǎn)成本下降，燃料動力電池難以和之抗衡。該部門所有

十月三十一日消息，豐田汽車公司的日本研究人員聲稱他們已經(jīng)掌握了保持鋰離子電池穩(wěn)定的技術(shù)。借助新技術(shù)，科學(xué)家們可以在不大幅新增成本的前提下提高電池的容量，這給豐田公司進入時下熱門的全電動汽車市場創(chuàng)造了很好的機會。 雖然TSLA和尼桑在大約十年

在新能源汽車的陣營當(dāng)中，并不只有純電動汽車，還有以氫為燃料的電池組汽車。只不過在純電動汽車各種利好的政策和大幅度宣傳的今天，氫燃料汽車只能無奈接受被冷落的現(xiàn)狀。面對已經(jīng)成型的電動汽車市場，進入市場較晚的氫燃料汽車在新能源市場走向和占有率中明顯

超人李嘉誠又對新能源汽車產(chǎn)業(yè)出手了。不過這次不是買入而是賣出。這次出售的是其持有的五龍電動汽車的股票。五龍電動汽車是香港上市公司，李嘉誠自2010年開始持有該公司的股份，且此后不斷增持。不過，五龍電動汽車的經(jīng)營狀態(tài)并沒有隨著李超人的介入而上升。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮，引發(fā)互聯(lián)網(wǎng)瘋狂投資，他們到底是來追隨潮流的，還是來"搞事"的，或者是想成為"我國版"的TSLA？ 從蘋果造車到現(xiàn)在樂視、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛曝出投身智能電動汽車領(lǐng)域的消息，互聯(lián)網(wǎng)造車無疑是今年的行業(yè)焦點之一。

九月二十日，"電動汽車免費開，綠色行動看南京"新能源汽車公益活動在南京啟動。該市今年新建3000個充電樁，推動電動汽車進入普通百姓生活。 　　南京新能源汽車推廣力度一直走在全國前列，市民購買新能源車省市都有補貼，其中南京的補貼標(biāo)準(zhǔn)提高到省級

不可否認(rèn)，"根叔"的《垃圾》文章里邊有很多值得借鑒的地方，但這種以偏概全，缺乏長遠(yuǎn)目光的態(tài)度也著實令人反胃。 日前，一篇名為《我為何說電動汽車是垃圾》的文章，引爆整個新能源車行業(yè)。在點擊量蹭蹭蹭上漲的同時，各種針對該文的評論也可謂是鋪天

不是所有的電動汽車冬季續(xù)駛里程都會下降很多，也不是所有電動汽車車主夏季都不敢開空調(diào)。決定你能否任性擺弄一輛純電動汽車的關(guān)鍵在于——電池。電池作為電動汽車的核心部件，決定著其續(xù)駛里程的長和短。當(dāng)你真的了解了一輛車的"心"，便也就掌握了自己的心

隨著近些年電池技術(shù)的發(fā)展，電池容量在不斷提升，續(xù)航里程不再是電動汽車的軟肋，但是越來越大的電池容量關(guān)于充電速度也提出了更高的要求，假如充電功率不夠高，那么充電將成為一件要漫長等待的事情。下面我們就五種常見的充電模式來分析一下那種更符合您的忍