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準確推測車載電池的充電狀態(tài)（SOC）是一項非常難的技術。一位參與純電動汽車（EV）開發(fā)的技術人員表示，在某些狀況下，推測值與精確值的誤差會達到10%以上。 為什么會出現(xiàn)這么大的誤差？一般來說，SOC是通過求解等效電路模型 ...

位于美國新墨西哥州的Los Alamos國家實驗室，最近發(fā)現(xiàn)了一種降低電動汽車電池成本的技術。技術核心是一種新型納米結(jié)構的碳基催化劑，這種化合物肉眼看起來像是廚房地面上的污垢，重點是，它不需要鉑或其他任何貴金屬原 ...

1 引言由于電動車使用輕快便捷，綠色環(huán)保，因此很多人選擇它作為交通工具。但目前電動車的一些缺點也給廣大使用者帶來了不便，如電動車蓄電池壽命不長，功率有限，行駛里程短;在一些小區(qū)高層住戶充電不方便;在野外沒有 ...

無論是智能手機還是電動汽車，通過感應充電技術，設備無需通過物理連接至電源便可進行充電。有趣的是，雖然特斯拉在2003年便推出了電動汽車，而且其在各方面都領先與競爭對手，但尼桑和英菲尼迪卻是將首批提供該充電功能的 ...

中國汽車的自主品牌在電動車的研發(fā)和技術的掌握上已經(jīng)走在了合資品牌的前面。除比亞迪外，奇瑞汽車也已經(jīng)推出一款混合動力電動車A 5，并且已經(jīng)在武漢、南昌的出租車市場上投放。長安和一汽也各自在北京奧運會期間推 ...

外媒日前采訪了博世（Robert Bosch GmbH）公司前任汽車業(yè)務負責人柏恩德·波爾（Bernd Bohr），后者就未來博世動力總成技術發(fā)展路線進行描繪，闡釋博世如何應對日漸收緊的油耗排放標準。波爾披露稱，未來博世將開發(fā)新材料，用于 ...

據(jù)路透社報道，韓國LG化學公司日前表示，其位于美國的電動車電池工廠將于今年下半年投產(chǎn)。LG化學位于美國密歇根的電動車電池工廠原計劃于去年投產(chǎn)，但投產(chǎn)日期因美國電動車需求不振遭到推遲。LG化學公司首席財務官Cho Suk ...

目前在全電動或混合動力汽車應用中，高電壓鋰離子電池組的管理面臨許多挑戰(zhàn)，除了必須監(jiān)控充電和放電循環(huán)外，基于安全考量，也需要對提供數(shù)百伏電壓的電池組進行隔離，本文特別面向鋰離子電池監(jiān)測需求進行討論，并探討電池監(jiān) ...

汽車制造商一直夢想生產(chǎn)既實用又實惠的電動汽車，不過往往愿望美好而現(xiàn)實殘酷。汽車制造商的電動汽車普及夢估計再過十年才有希望。 問題的癥結(jié)在于缺乏強勁便宜的電池。 美國權威汽車價值評估網(wǎng)凱利藍皮書(K ...

賴斯大學研究人員近期利用二氧化釩-石墨烯材料作為電動車鋰電池的正極（即陰極）材料，并在研究過程中發(fā)現(xiàn)其能夠?qū)崿F(xiàn)超高效的充放電速率，并且在多次充放電循環(huán)后仍能保持較高的可逆容量。相關技術論文已發(fā)表于美國化學學會（A ...

系統(tǒng)調(diào)試及試運行管理系統(tǒng)的調(diào)試分為各種功能模板的調(diào)試，軟件功能調(diào)試及系統(tǒng)的整體調(diào)試。系統(tǒng)運行正常后，再對電流、電壓、溫度等精度進行校準。接著進行一段時間的臺架試驗。最后這套系統(tǒng)裝車，進行整車性能試驗和試運行 ...

用電來驅(qū)動汽車,這早不是一個新的概念了,但真要買一個純電動汽車來開,大多數(shù)人恐怕會冒出好多問號:純電動汽車長什么樣?價格貴不貴?在哪可以