從2016年開始，國家已連續(xù)出臺(tái)政策為電動(dòng)汽車發(fā)展助力，電動(dòng)汽車將會(huì)是未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)之一，目前全球主流的汽車廠商都推出了相應(yīng)的產(chǎn)
2021-12-25
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博世公司日前發(fā)布了一項(xiàng)為電動(dòng)汽車研發(fā)的電池組技術(shù)，預(yù)期僅需要五年的時(shí)間就可以完成批量化生產(chǎn)的一切準(zhǔn)備工作。博世公司利用其豐富的專
2021-12-25 -
498點(diǎn)擊量
電池相比內(nèi)燃機(jī)，具有使用方便的最大優(yōu)點(diǎn)。但是電池的缺點(diǎn)也不少：電量消耗快，充電很慢，重量太高等等。雖然由大量的鋰離子電池單元組成的
2021-12-25 -
487點(diǎn)擊量
第一代日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車因其一次充電續(xù)航里程僅為84英里（135公里）為消費(fèi)者所詬病，因此日產(chǎn)也將提升續(xù)航里程作為第一要?jiǎng)?wù)。相比日產(chǎn)的被
2021-12-25 -
565點(diǎn)擊量
美國3M和韓國LG化學(xué)兩家公司近日達(dá)成交叉專利許可協(xié)議，以進(jìn)一步擴(kuò)大鎳錳鈷氧化物（NMC）正極材料在鋰電池中的應(yīng)用。 一直以來，3M都與
2021-12-25 -
634點(diǎn)擊量
電動(dòng)汽車逐漸走進(jìn)大眾的生活，成為更多消費(fèi)者的購車選擇?？墒悄阒绬?，電動(dòng)汽車雖然為人們的生活帶來了更多便利，但同時(shí)電動(dòng)汽車的保養(yǎng)也
2021-12-25 -
569點(diǎn)擊量
在國家支持、車企重視的情況下，新能源汽車發(fā)展的步伐走得越來越快。從細(xì)分領(lǐng)域來看，發(fā)展最快、市場(chǎng)占有率最多的當(dāng)屬純電動(dòng)汽車，同為
2021-12-24 -
1263點(diǎn)擊量
國家財(cái)政部、國家稅務(wù)總局和工信部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》中明確提及，車企要進(jìn)入《免征車輛購置稅的新能源汽車
2021-12-24 -
565點(diǎn)擊量
續(xù)駛里程是決定電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素，而續(xù)駛里程的長短主要取決于電池性能。在日前閉幕的2015年北美國際車展上，作為惟一一家參展的韓
2021-12-24 -
558點(diǎn)擊量
在2014年12月26日，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉發(fā)布了兩年前停產(chǎn)的第一代車型Roadster的升級(jí)版，續(xù)航里程達(dá)到644公里，高出原版60%。電池
2021-12-24 -
1148點(diǎn)擊量
為了在實(shí)現(xiàn)快速充電的同時(shí)又不影響電池壽命，關(guān)鍵是要使快速充電過程具有自適應(yīng)性，即根據(jù)電池的實(shí)際狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)充電電流的大小，使其始終
2021-12-24 -
485點(diǎn)擊量
2014年12月26日，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉發(fā)布了兩年前停產(chǎn)的第一代車型Roadster的升級(jí)版，續(xù)航里程達(dá)到644公里，高出原版60%。 電池技
2021-12-24
