關(guān)于電動(dòng)汽車，說好話的太多。根叔這篇，也許話語有些偏激，但的確說出了很多人不敢說的話。正因如此，記者決定轉(zhuǎn)發(fā)，這也是車轱轆話為數(shù)不
2021-12-25
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風(fēng)生水起的國產(chǎn)電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家，眼下正面臨著集體鬧芯的困境。事情的緣由，是4月29日工信部發(fā)布的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目
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據(jù)歐洲媒體inautonews 5月10日?qǐng)?bào)道，美國科研人員發(fā)明新型納米涂層電池，壽命近乎永久。這一突破可能掀起電子產(chǎn)品變革，未來有望應(yīng)用于
2021-12-25 -
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新能源汽車作為新興的時(shí)代產(chǎn)物，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言都比較陌生。即使越來越多的人準(zhǔn)備為新能源汽車買單，但也未必真正地了解它。近期，編
2021-12-25 -
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近日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇暨電動(dòng)汽車安全報(bào)告媒體交流會(huì)上，科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理
2021-12-25 -
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安全是一個(gè)正反饋的概念，而并非我們一強(qiáng)調(diào)安全，就讓大家覺得電動(dòng)汽車不安全。電動(dòng)汽車還是需要不斷創(chuàng)新的新興產(chǎn)業(yè)，既需要社會(huì)寬容，同時(shí)
2021-12-25 -
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當(dāng)中國聲勢(shì)浩大的電動(dòng)車十城千輛大躍進(jìn)步入爛尾階段時(shí)，在日本愛知縣一個(gè)小鎮(zhèn)，豐田市低碳社會(huì)系統(tǒng)實(shí)證項(xiàng)目卻悄悄地進(jìn)莊了。該項(xiàng)目是要測(cè)
2021-12-25 -
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大學(xué)的研究人員和通用汽車全球研發(fā)中心合作，研究了電池硅負(fù)極的熱處理技術(shù)，解決充放電時(shí)硅負(fù)極體積收縮膨脹率過大的問題。 滑鐵
2021-12-25 -
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據(jù)科技網(wǎng)站Engadget報(bào)道，由麻省理工主導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)日前公布了新研發(fā)的鋰氧電池，由于具備更輕的重量、使用固態(tài)氧元素并且自帶防止過度充電
2021-12-25 -
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綜合外電報(bào)道，大眾汽車技術(shù)高管日前對(duì)媒體表示，隨著電動(dòng)汽車的普及，汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)也將隨著電驅(qū)動(dòng)總成而發(fā)生革命性大轉(zhuǎn)變。大眾預(yù)瞻汽車內(nèi)
2021-12-25 -
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能源問題在 21 世紀(jì)以來總是被人們不斷提及，除了地球上儲(chǔ)存的能源終究有一天會(huì)枯竭以外，燃燒這些能源所帶來的溫室效應(yīng)也對(duì)人類產(chǎn)生了巨
2021-12-25 -
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將電動(dòng)汽車5~6小時(shí)的充電時(shí)間縮短為6~10分鐘，提升新能源電場(chǎng)約40%的能源利用率，電池壽命延長(zhǎng)至少10倍，在-40℃的低溫狀態(tài)下依然可以正
2021-12-25
