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特斯拉生產(chǎn)平價電動汽車的計劃似乎總是指向內(nèi)華達州的里諾市，該公司正在這里興建價值50億美元的超級電池廠，它的目標(biāo)是在2017年底前獲得足夠的產(chǎn)能，以便將鋰離子電池組的每千瓦時成本削減30

近年來，隨著電動汽車的快速發(fā)展，如何解決電動汽車所帶來的安全問題，又成為汽車行業(yè)的新的話題和難點。由于人們對新事物的認知有個過程，初期難免抱有懷疑和不信任的態(tài)度，所以任何一次有關(guān)電動汽車

2015年5月15日-16日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦，中汽中心汽車試驗研究所、汽車技術(shù)情報研究所、常州新能源汽車研究院等合作承辦的“2015國際電動汽車及關(guān)鍵部件測評研討會”在江蘇常州召開。本次研

在全球環(huán)境污染和石油資源危機日益突出的當(dāng)今時代，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球共識。今年以來，我國對新能源汽車發(fā)展的呼聲一路高漲，大有分分鐘“彎道超車”的態(tài)勢。2014年，是公認的新

五一期間，國內(nèi)科技圈風(fēng)平浪靜，然而美國那邊卻有大事發(fā)生，主角是特斯拉——不過不是那個之前以汽車廠商身份混世的特斯拉，而是“能源公司”特斯拉。北京時間5月1日，埃隆·馬斯克正式揭曉了其之前

“發(fā)展安全的動力鋰離子電池是動力電池大規(guī)模應(yīng)用的先決條件。我們一定要協(xié)同突破動力蓄電池及系統(tǒng)的安全性、一致性、可靠性與低成本等關(guān)鍵技術(shù)，促進動力蓄電池系統(tǒng)集成和模塊技術(shù)的快速發(fā)展。加強電

有媒體在前幾天放出了兩篇關(guān)于特斯拉電池組部分拆解的文章引起了各大網(wǎng)站的爭相轉(zhuǎn)載，以及電動車粉絲們的大量評論。評論中不乏專業(yè)人士，以及鋰電池行業(yè)相關(guān)從業(yè)者的身影。不過在國內(nèi)每當(dāng)有人討論到特

馬斯克、應(yīng)宜倫、雷軍，甚至郭臺銘和沒多少人看好的賈躍亭，他們都曾是汽車業(yè)門外的野蠻人。兩年前還在觀望的汽車界，現(xiàn)在正在默默接受跟這些野蠻人主導(dǎo)汽車智能化和電動化雙重協(xié)同轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實。尤其是

豐田與特斯拉的合作危機引發(fā)看外界對于鋰電池汽車的質(zhì)疑。因與特斯拉公司的協(xié)議期滿，豐田將于今年結(jié)束RAV4電動車的生產(chǎn)，特斯拉在與豐田合作的RAV4電動車項目中的生產(chǎn)活動也將于2014年終

近日，美國麻省理工大學(xué)(MIT)取得了電池技術(shù)的突破性成果，其新研發(fā)出來的“無負極電池”或?qū)㈩嵏渤良帕?0多年的傳統(tǒng)鋰電池行業(yè)，并有望在未來1-2年內(nèi)投入使用，使得智能手機變得薄如卡片，

12月6日下午，江蘇華富儲能新技術(shù)股份有限公司承擔(dān)的“電動汽車用新型無鎘高能鉛蓄電池”項目通過科技型中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金項目驗收。評審專家來自南京航天大學(xué)、東南大學(xué)、揚州大學(xué)等科研院

英威騰(002334,股吧)聯(lián)手欣旺達(300207,股吧)布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)又有新動作。英威騰9月11日公告，為加速公司在新能源領(lǐng)域的整體布局，公司擬以全資子公司深圳市英威騰控制技術(shù)有