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特斯拉的產能噩夢會不會成為未來整個汽車行業(yè)共同的夢魘呢?

如今，純電動汽車已然成為零排放出行的代名詞。但很多情況下，電動汽車并不能滿足我們的全部需求

據外媒報道，穆迪投資者服務公司(Moody’s Investors Service)在發(fā)給客戶的便條中寫道，鈷、銅、鋰、鎳等金屬存在供貨短缺，或將放緩電動車車載電池的產量。

值得一提的是，這批充電樁具有智能斷電系統(tǒng)?！霸诔潆婇_始前，系統(tǒng)會有兩分鐘的檢測時間，用來檢查電瓶的使用情況和用電量。如果電瓶已經嚴重老化，就會提醒居民更換電瓶。

據外媒報道，法國于2017年7月初宣布，該國將于2040年禁售燃油車，而印度與挪威分別于2030年、2025年禁售燃油車，只賣電動車。燃油車在全球的前途堪憂，電動車是否能順利取代呢？各大

電池續(xù)航不僅僅是智能手機用戶的痛，更是阻礙電動汽車發(fā)展的一大難關。幸運的是我們擁有一群不懈努力的科學家，他們正在用自己的智慧制造出容量更大、充電更快的電池系統(tǒng)。德國Fraunhofer-

快速充電樁能在短時間內迅速為電動汽車充電。最有名的快速充電樁當屬特斯拉(TeslaMotors)的SuperchargerStation了，它能在30分鐘內為Tesla的Model

在過去一段時間里，特斯拉一直是行業(yè)中的佼佼者，但是隨著全球范圍內大量電池制造商的崛起，電池的售價想必是要下跌了。根據Bloomberg公司的分析報告估計，2021年的電池工業(yè)產值將會達到

西媒稱，電動汽車的擴張式發(fā)展將徹底改變國際原材料市場的格局。在當前的國際市場上，這一進程已經對一些原材料（如鋰、原油等）的價格造成了正面或負面的影響。而且隨著電動汽車不斷蠶食以汽油和柴油

手機可以用移動充電寶充電,那用充電寶給純電動車充電好像也不是什么異想天開的事兒。近段時間,某企業(yè)就推出了一款電動車充電寶的產品。這款充電寶約一個行李箱的體積,可以放進汽車后備箱。采用磷

換電模式在當下是“雞肋”，但在未來或成趨勢。那么，電動汽車的未來到底是什么樣的？日前外網的一則消息，讓人對電動汽車的競爭力再生憂慮。因丹麥正在實施的逐步淘汰電動汽車稅收減免政策，今年

近幾年，我國低速電動車發(fā)展勢頭迅猛，年均增長率達50%以上。有人甚至把低速電動車譽為我國的“第四代國民車”，繼自行車、摩托車和電動自行車以后，低速電動車逐漸開始快速普及。知名度較高的像大