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電動汽車是下一件大事。隨著政府在2030年推動全國范圍內(nèi)的綠色流動愿景，新進入者們紛紛跳槽趕上政府的津貼并占領未開發(fā)的市場。

近幾年，由于技術和政策因素，低速電動車鋰電化一直倍受行業(yè)關注，甚至已有低速電動車企業(yè)已經(jīng)在嘗試全鋰電的動力產(chǎn)品。

日本本田汽車將與寧德時代共同開發(fā)電動汽車電池，本次開發(fā)的電池及相關技術，將主要用于2020年起投入中國市場的主要電動車車型。

天天用電動車的你，知道電動車鋰電池的壽命大概多長嗎？鋰離子電池只能充放電500次的說法對嘛？相信絕大部分消費者都聽說過，鋰電池的壽命是“500次”，500次充放電，超過這個次數(shù)，電池就“壽終正寢”了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時才進行充電，這樣對電池的壽命真的有延長作用嗎？答案是否定的。鋰電池的壽命是“500次”，指的不是充電的次數(shù)，而是一個充放電的周期。

據(jù)外媒報道，馬薩諸塞大學阿默斯特分校（又稱麻省大學阿默斯特分校，UniversityofMassachusettsAmherst）的科研人員們研發(fā)了新款非傳統(tǒng)型材料，該材料的儲熱及放熱功能極為強大，或許可被用作為電池材料。

用電動車電池充電器修復電池：　　電動車充電器充電的電壓、電流與電動車電池的型號、規(guī)格是相匹配。因此，用車配充電器是不能修復電池組，要用功率大一號的電動車充電器才可以。例：1、電動車電池組規(guī)格是48v20AH，可以用60V20AH電池充電器充電修復；2、48v12AH電池組，可以用48v20AH電池充電器充電修復。

據(jù)外媒報道，戴姆勒集團將在法國昂巴克工廠投資5億歐元（大約5.89億美元），生產(chǎn)一款緊湊型奔馳電動車。為了更好地應對日益激烈的市場競爭，戴姆勒計劃在2022年之前為奔馳生產(chǎn)10余款電動車型。

1目前流行的鋰電充電器都是充滿自停的，不存在‘過充’放心充電不必操心；　　2鋰電不存在記憶效應，所以隨時充電不對電池有什么影響；

目前超標車保有量雖仍居高不下，但隨著新政的不斷推出加上日益嚴格的執(zhí)法，超標電動車使用和銷售已經(jīng)日趨遇阻，退市終于進入“倒計時”。

本田將要與全球最大電池供應商寧德時代（CATL）合作開發(fā)一款電動車，該電動車被本田視為其全球戰(zhàn)略的關鍵。

隨著中國政府計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼，韓國電池制造商再次迎來了機會。

一般電動車能跑多少公里與電動車電機功率和電池容量和電壓伏數(shù)有關。　　比如電機功率為1500W，配用72V50AH電池，理論行駛里程在108公里左右。