“新能源汽車藍(lán)皮書”(2016)新增專家視點篇,二十三位專家基于對產(chǎn)業(yè)和社會發(fā)展的拳拳關(guān)切之心,圍繞“十二五”新能源汽車發(fā)展成效評價、2015年行業(yè)發(fā)展熱點問題、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢三個方面進(jìn)行了評述。
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在電動車能獲得政府巨額補(bǔ)貼的前提下,為什么豐田、本田、現(xiàn)代等在華的眾多合資車企,紛紛將重點轉(zhuǎn)向了幾乎沒有任何補(bǔ)貼的混合動力領(lǐng)域?
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強(qiáng)大的實力與汽車工業(yè)密切相關(guān),未來的中國強(qiáng)大與汽車工業(yè)的發(fā)展氫燃料新能源車的發(fā)展密不可分。
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報告顯示,隨著中國電動汽車銷量增加,二次電動車電池大約70%的市值將來自中國。此外,韓國將占16%的市場份額,是該領(lǐng)域第二大貢獻(xiàn)者。分析師稱,二次電池市場的市值到2025年可達(dá)42億美元。
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據(jù)外媒報道,當(dāng)?shù)貢r間8月16日,位于美國加州的Sila Nanotechnologies(Sila Nano)公司宣布,其7000萬美元的融資正式結(jié)束,該輪融資的目的是研發(fā)適用于電動汽車和技術(shù)消費品的硅基鋰電池。
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在4月25日下午的“電動汽車與電網(wǎng)互聯(lián)”專場,國網(wǎng)能源研究院有限公司電網(wǎng)發(fā)展綜合研究所博士張巖在會上分享了主題報告《電動汽車與電力系統(tǒng)融合發(fā)展關(guān)鍵問題探討》。
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據(jù)外媒報道,英國政府投入2800萬英鎊(約合3600萬美元),用于研發(fā)電動車車載電池并建造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電池工廠。
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5月15日,國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于降低一般工商業(yè)電價的通知》(發(fā)改價格【2019】842號),要求再次降低一般工商業(yè)電價,進(jìn)一步減少用電成本。
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短短幾天內(nèi),特斯拉、蔚來、比亞迪等純電動車相繼“火”了起來,全行業(yè)的目光再次聚焦到了新能源汽車的安全問題上來。然而,一波未平一波又起,電動車又“火了起來”。
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在4月25日下午的“電動汽車與電網(wǎng)互聯(lián)”專場,南瑞集團(tuán)(國網(wǎng)電力科學(xué)研究院)國電南瑞用電分公司高級工程師張建偉在會上分享了主題報告《電動汽車有序充電技術(shù)及應(yīng)用試點》。
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