亞訊車網(wǎng)10月16號(hào)報(bào)道：近期，寶馬負(fù)責(zé)發(fā)展戰(zhàn)略的董事會(huì)成員Klaus Fr?lich在接受外媒采訪時(shí)，表達(dá)了電動(dòng)車是公司“噩夢(mèng)”的觀點(diǎn)。他指出電動(dòng)車的成本將永遠(yuǎn)不可能與內(nèi)燃機(jī)車持平。
2019-10-01
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1201點(diǎn)擊量
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1102點(diǎn)擊量
大眾集團(tuán)已斥資200億歐元(約合250億美元)選擇電動(dòng)汽車電池和相關(guān)技術(shù)合作伙伴，以滿足不斷發(fā)展的電動(dòng)汽車項(xiàng)目的需求，并且給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉繼續(xù)施加壓力。
2019-10-01 -
1055點(diǎn)擊量
中國(guó)是最大的市場(chǎng)，從來沒有哪個(gè)國(guó)家有15億人口和巨大的需求。世界正在進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，并且中國(guó)正在引領(lǐng)著電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展。在技術(shù)方面，目前各大廠商已經(jīng)推出了純電池電動(dòng)車，混合動(dòng)力電動(dòng)車，插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車和48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。
2019-09-30 -
1440點(diǎn)擊量
動(dòng)力電池是當(dāng)前世界各國(guó)的一個(gè)研究熱點(diǎn)。美國(guó)研究人員近日?qǐng)?bào)告說，使用高度氟化的電解液，可大幅提高電池的儲(chǔ)電能力和耐用性，相信這項(xiàng)技術(shù)將來能幫助推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
2019-09-29 -
903點(diǎn)擊量
港媒稱，中國(guó)對(duì)用于電動(dòng)汽車的電池組的胃口拉動(dòng)了需求增長(zhǎng)，使得鈷、鋰和鎳的全球價(jià)格急速上漲。
2019-09-29 -
694點(diǎn)擊量
中國(guó)對(duì)新能源汽車行業(yè)新政下的補(bǔ)貼退坡會(huì)對(duì)新能源汽車行業(yè)產(chǎn)生一定的洗牌效應(yīng)，這種洗牌效應(yīng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車電池行業(yè)的影響尤為明顯，在補(bǔ)貼退坡的新政下中國(guó)電動(dòng)汽車電池行業(yè)中的相關(guān)車企將面臨一場(chǎng)優(yōu)勝劣汰式的大浪淘沙，中國(guó)電動(dòng)汽車電池相關(guān)的企業(yè)在失去國(guó)家扶植的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)境況下強(qiáng)者勝出并變得更強(qiáng)，弱者變得更弱甚至出局退場(chǎng)，電動(dòng)汽車電池企業(yè)將加速進(jìn)化。
2019-09-29 -
1191點(diǎn)擊量
政府終于將電動(dòng)汽車電池的GST降低了10%。印度政府成立的GST委員會(huì)已經(jīng)將鋰離子電池的GST比率從28%降低到18%。降低電池的GST比率將降低全國(guó)電動(dòng)汽車的整體價(jià)格。
2019-09-29 -
1053點(diǎn)擊量
首爾，7月17日（韓聯(lián)社）周二公布的一份報(bào)告顯示，電動(dòng)汽車在全球汽車市場(chǎng)的份額預(yù)計(jì)將在5年內(nèi)達(dá)到兩位數(shù)的水平，原因是電池價(jià)格下跌，主要經(jīng)濟(jì)體的環(huán)保法規(guī)更加嚴(yán)格。
2019-09-28 -
1292點(diǎn)擊量
我們定義慢充 < 1.6 C，小快充 1.6 C~3 C，快充 ≥ 3 C，2017 年快充客車產(chǎn)量 6486 輛，市場(chǎng)規(guī)模 50 億，磷酸鐵鋰、鈦酸鋰快充電池適合客車，三元快充電池適合乘用車、物流車，錳酸鋰快充電池適合 PHEV 插電混動(dòng)汽車，2018 年快充汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)百億。
2019-09-27 -
830點(diǎn)擊量
氫燃料電池汽車可以實(shí)現(xiàn)零污染和零排放，是未來理想的清潔能源產(chǎn)品，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為其是新能源汽車的一種終極解決方案，可以切實(shí)保障國(guó)家的能源安全和環(huán)境安全。
2019-09-27 -
635點(diǎn)擊量
據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，戴姆勒的子公司梅賽德斯-奔馳能源公司和合作伙伴正通過電動(dòng)車電池組的1000多個(gè)模塊，將煤電廠變成一個(gè)大型儲(chǔ)能設(shè)施。
2019-09-27 -
908點(diǎn)擊量
近期全國(guó)大部分地區(qū)進(jìn)入雨水多發(fā)的季節(jié)，廣大新能源車主也將目光轉(zhuǎn)移到愛車的防水性能方面。不少車主會(huì)有這樣的疑慮：依靠電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車是否與手機(jī)、手表等其它電子設(shè)備一樣，遇水就會(huì)“全面罷工”？本期內(nèi)容針對(duì)此類疑問做了詳盡剖析，除了廣大車主耳熟能詳?shù)腎P67防護(hù)級(jí)別外，其實(shí)還有電池模組保護(hù)框架以及BMS電池管理系統(tǒng)為純電汽車保駕護(hù)航。無論是軟件還是硬件防護(hù)，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比你想象的還要安全。
2019-09-27
